拱梁组合体系中吊杆成桥张拉力的控制是施工
控制过程中重要的一道工序［1，2
］，针对拱梁组合体
系中吊杆成桥张拉力的计算一般采用斜拉索索力确
定方法，其中常用的方法有: 刚性支承连续梁法、力
矩平衡法［3 － 10］等。此两种方法以行车道梁为研究
对象，以行车道梁上某些关心截面的可调力学量
( 如位移、内力和应力) 为调整目标，通过调整目标
的实现来确定吊杆张拉力的大小，调整目标的数值
则通过使研究对象达到某种优良的线形或受力状态
确定。刚性支承连续梁法以位移量控制，力矩平衡
法以内力量中的弯矩值来控制。但以上两种方法考
虑预应力索时计算非常麻烦，因此本文针对最小弯
曲能量原理应用于拱梁组合体系中吊杆成桥张拉力
的计算开展了一些探讨