最近参与我们炼厂里一台双速电机故障的处理。我有一个不明白的问题就是为什么在电机空载运行时低速反而电流较大（140amp)而高速空载运行电流相对较小(65amp)。电机低速额定功率为75千瓦，高速而定功率为150千瓦。额定电压为480V美国这边不知道和国内是否相同？这边这种双速双功率电机通常低速是接1,2,3 出线头至电源，高速运行短接1,2,3，然后接4,5,6出线头至电源。电机低，高速运行转换由三个接触器（低速，高速，短接1-2-3）来实现。
最近参与我们炼厂里一台双速电机故障的处理。我有一个不明白的问题就是为什么在电机空载运行时低速反而电流较大（140amp)而高速空载运行电流相对较小(65amp)。
电机低速额定功率为75千瓦，高速而定功率为150千瓦。额定电压为480V
美国这边不知道和国内是否相同？这边这种双速双功率电机通常低速是接1,2,3 出线头至电源，高速运行短接1,2,3，然后接4,5,6出线头至电源。电机低，高速运行转换由三个接触器（低速，高速，短接1-2-3）来实现。
有没有什么公式来推导，来说明电机空载运行时低速反而电流较大（140amp)而高速空载运行电流相对较小(65amp)？
22楼
低速时极数大，高速时极数小。极数的多少与转矩（起动力）有关，也就是极数越少转矩越小，极数越多转矩越大。转矩大需要的电流就大
回复
23楼
比较高深，学习了。
回复
24楼
回复
25楼
回复
26楼
如果是变极双速电动机.空载电流都应在额定电流的50%以下.
回复
27楼
电机的电流大小在电压确定的情况下，跟电机的功率因素和每分钟的工作转数有关。
回复
28楼
和车一样的
1档3000转和5档3000转不一样的
回复
29楼
但是这台电机严格意义上属于“双速，双功率，恒定力矩”电机，不知道我中文说得对不对，"2 spped, 2 hourse power, constant torque" motor。我的理解是最基本的物理公式： P = F*S, 功率 = 力*速度。所以力（矩）一定，高速带来的就是高功率。
既然是constant torque, 为什么会有转矩不同的区别呢？
回复
30楼
低速比高速里功率大一倍
回复
31楼
主要是电机制造时缺陷所致电机功率因数过低,致使空载时电流偏大.同意楼上的见解.
回复
