在景观里，车行转弯半径是最常见的问题，但是实际操作中确很困惑，规范里最小的6米。但是经常接触的规划图纸中，小区内的转弯半径有3米的，有4米的，也有5米的。 不知道是我看的规范不对么？规范和规划图中的东西又不一样附上国家09年建筑和景观规范中的规范[ 本帖最后由 hughgang 于 2011-11-10 21:22 编辑 ]
在景观里，车行转弯半径是最常见的问题，但是实际操作中确很困惑，规范里最小的6米。
但是经常接触的规划图纸中，小区内的转弯半径有3米的，有4米的，也有5米的。
不知道是我看的规范不对么？规范和规划图中的东西又不一样
附上国家09年建筑和景观规范中的规范
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本帖最后由 hughgang 于 2011-11-10 21:22 编辑 ]
2楼
本人对转弯半径也有困惑，是不是在能够保证车辆转弯的路宽前提下，道路的导角半径可以小一些
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3楼
小区内也只有消防车道有强制要求，其他车辆没有强制。
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4楼
公共场所要求是不是会比较严格？小区内基本上车速限制很慢吧，所以，转弯半径满足基本要求就可以?
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5楼
不要被不规范或错误的做法迷惑
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6楼
按相关规范来比较好，避免不必要的麻烦
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7楼
困惑，求详解
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8楼
应该按规范做,考虑的都是很理想的状态,不能因为实际的应付而降低设计的水平,从而损坏了设计者的名誉.
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9楼
现在确实没有定论，设计都快趋于“随意化”
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10楼
谁说趋于随意化了，国家有规范，肯定要按规范来，小区内的道路设计必经同市政道路设计有区别，规范没有那么严格，大家如果开车的话，转弯半径小了，是很难转过来的。只有不专业的设计师才会随意来的。个人观点，仅供参考。
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11楼
楼上的对转弯半径的理解有问题，我看你贴出来的贴子上面应该不是规范的图，而是编那本书上的图吧？！
转弯半径不是指路沿半径，绝对不是，是车辆在转弯时方向盘打死过后汽车前轮外侧的循圆轨迹，并不是路沿半径，假设路足够宽，路沿半径再小也可以转弯的，你好好思考一下吧!
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