路灯究竟是采用TT系统还是TN系统??另外路灯的接地电阻一般10吗?按照TT系统 Id*Ra<50,那么单个路灯内的熔断器的电流为5A,那么对与1KW左右的路灯,它的启动电流为10A左右!熔断器熔段了,不是不符合供电安全吗?难道要靠降低接地电阻吗??
路灯究竟是采用TT系统还是TN系统??另外路灯的接地电阻一般10吗?按照TT系统 Id*Ra<50,那么单个路灯内的熔断器的电流为5A,那么对与1KW左右的路灯,它的启动电流为10A左右!熔断器熔段了,不是不符合供电安全吗?难道要靠降低接地电阻吗??
2楼
采用TT系统,一般接地电阻是10,这个以前讨论过了呀,你可以翻一下帖子看看就知道了
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3楼
考虑到户外照明装置不具备等电位联结条件,宜采用TT系统,即为户外照明装置专门设置接地极引出PE线接设备外壳。每一路灯杆可装设小额定电流的断路器或熔断器,兼起断路的防护和接地故障防护的作用。当然这应满足TT系统的保护特性公式Ia*RA<50V(Ia为保护电气有效动作电流,RA为路灯杆的接地电阻)。路灯回路首端或其前级宜装设作用于信号的漏电保护器,以检测线路的接地故障。
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4楼
两种系统都是可行的。。。
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5楼
我觉得还是TN-S系统好一点,我们在实施TN-S系统的前提下,再每一基灯进行单独打接地铁呀。
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