机组是不是开启式，开启式不会出现制冷剂少了排气温度高的现象。404a一般很少用开启式的。还有真空有没有抽干净

膨胀阀前后都是热的；就已经说明膨胀阀坏掉啦；更换就会好；；谢谢；仅供参考

该机器维修之前是可以使用的，而且4只膨胀阀都是这样，所以我没有怀疑到膨胀阀上面去，螺杆机高压温度本来偏高，再加上氟利昂不够，冷凝器的温度就会更高，最后在我们运转了一会后压缩机温度偏高很多，只得将机器停掉，谁知屋漏又逢雨，机器停掉后热量全部回到压缩机上面，啪的一声响，端盖板上的油封从压缩机后端喷了出来，大量的气跟油也跑了出来，头都大了，关闭了压缩机高低压阀，干了一天大家都累了，但是手头上又没有制冷剂，第二天上船后我把制冷剂全部回收到冷凝器里面，再在冷凝器顶端排了下空气，把蒸发器关闭了一组，用工具将油封按了回去，开机后观察膨胀阀，终于结露水了心里高兴了会，可是轴封又漏油又漏气，下午船就开航了心里都着急死了，机械的东西明明知道故障原因，可是实际操作起来要累死人的，由于轴封跟端盖板是新换的，考虑到需要磨合，但是时间又不允许，原轴封主要是油封跟密封圈老化了，在换了3次轴封后，只得将原来的轴封跟端盖板换上油封跟新的密封圈，最后装上竟然一点不漏气，也不漏油，这里又得向大家讨点经验，新的轴封更换时，怎样才能杜绝再次漏气漏油，下面附上一点照片

[ 本帖最后由 lfc2611com 于 2011-10-22 22:26 编辑 ]

俺也是做船舶制冷的呢

机组制冷剂额定充注量200公斤，加注90公斤太少了，应该至少130公斤以上。制冷剂过少造成排气温度太高且压缩机冷却不足。

没做过船舶制冷，进来学习学习！！！

从语言描述来看，应该是系统中的空气比较多；应该开一会儿，先放空气，有时候抽真空并不理想、甚至离要求差距很大。对密封不太了解，是不是应该先在由中浸泡，效果比较好啊。

看来是真空抽的不好！我没有做过开启螺杆机！

螺杆机运行要保证一定排温油温.

沒做過這種。
不過膨脹閥前後都熱，應該是少了製冷劑運行時間長或冷凝器不行。