我也是被这个问题困扰了很久，百思不得其解。。。。。。

把所有风口均设成百叶风口，但是把需要排烟的用排烟阀，排风的用防火阀，着火时把排风的阀电动关闭就好了！但是造价高啊！
我建议用诱导排风系统加局部排烟，很实用的！xcf914@163.com

地下车库的排烟换气不小于６次／h，而排风为５-６次／h．系统可以合并（风量考虑）．规范要求排烟系统按防烟分区设置，防烟分区的划分不应穿越防火分区．所以我觉得风管道的布置是不应该穿越防火分区的，通风系统在穿越防火分区时才家加７０度的防火阀（除厨房通风系统１５０度防火阀），目的是在火灾情况下关闭以免火情蔓延．既然排风与排烟共用本身管道就没穿越防火分区，也不允许穿越，也就不存在防火阀的设置冲突了．
欢迎同僚们发表不同看法！

至于排烟风口平时是关闭的问题，我个人觉得那是以为排烟风机平时是不用的，排烟风口常开会影响室内空气品质．既然排烟与排风已经合用了风口关闭会影响使用．所以排风口可以与排烟口合用．

不用装70的 你把防火阀安错了

风机要选双速的 平时通风低速运转 排烟时高速运转

如果你是合用系统
一旦火灾发生,系统会转换成高速排烟
装一个280的就够了,还装70的干什么?
70的一般都在送风系统上

那如果发生火灾时，只设置排烟阀，那不是起不到防火的作用吗

如果你是合用系统
一旦火灾发生,系统会转换成高速排烟
装一个280的就够了,还装70的干什么?
70的一般都在送风系统上 ,装了70度的反而不能排演乐

我的理解是２种防火阀作用不同
７０的一般装在送风系统上，是为了防止火灾顺着通风管道传播，主要起预防火灾作用，送风管道属于正压区，可以向外渗透的
２８０的一般装在排风排烟管道上，这个系统一般和烟道连接，设计他就是为了把已经发生的火灾产生的烟气排出，２８０的温度是排烟系统的临界温度，超过这个温度，这个系统就有可能损坏了，还排什么啊

按照排烟系统设计即可，无须另外考虑排风的问题。
采用不带SD操作机构的百叶风口（常开），280度排烟防火阀（常开），消防专用风机。
平时由物管就地控制风机启停，进行排风。
消防时接到火灾自动报警控制器（来自消防控制中心，而不是直接接到探测器的信号）的消防信号，立即投入运行，进行排烟，当烟气温度超过280度时防火阀关闭，连锁风机停止运行，此时防火阀及风机能分别给火灾自动报警控制器返回一个信号。
送风可采用车库入口自然进风、送风机+风管+风口送风、诱导风机从车库入口诱导进风。
采用第二种送风方式时如本防火分区没有其他的进风口，那么送风机在火灾时还需运行，进行补风，防火阀采用70度（有人会问，既然火灾时要投入运行那么应该用280度的防火阀。其实没必要，如果补风温度都超过了70度，那么补进来的不会是风，而是烟了）；采用第三种送风方式，火灾时必须通过控制模块自动切断诱导风机电源。