《城市道路照明设计规范》3.4.1道路交汇区的照明标准值中的眩光限制那一栏的描述，其实就是截光型灯具的定义。按照这种规定的话，那交汇区的灯具都应该使用截光型灯具。这是我本人的理解。不知道大家觉得有没有道理。[ 本帖最后由 xuqiangwu 于 2011-9-19 20:30 编辑 ]
《城市道路照明设计规范》3.4.1道路交汇区的照明标准值中的眩光限制那一栏的描述，其实就是截光型灯具的定义。按照这种规定的话，那交汇区的灯具都应该使用截光型灯具。这是我本人的理解。不知道大家觉得有没有道理。
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本帖最后由 xuqiangwu 于 2011-9-19 20:30 编辑 ]
2楼
同感。求正解！
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3楼
又看了一遍规范。难道是这样理解：截光灯是以光轴为0°，然后确定出80°角和90°角；交会处路灯的是以驾驶员视线为0°角，然后确定出80°角和90°角。也就是基准不一样。不知道这么理解对否？没高手么~~~？
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4楼
不一定交会区就一定要用截光型，小交会区也不需要。如果是主干道，本身就是用截光型的，也就没什么不妥了。再说，就是图审也不会注意看你灯具是截光型还是半截光型。
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5楼
我是说按照规范的话事这么做，不过我自己做工程设计都不是这么做的，我只是听出来而已，让大家讨论一下
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6楼
对于版主一直认为的，主干路就得选用截光型灯具，请问这条规定是出自什么规范？
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7楼
没有明确规定，这是图审中心的专家咨询过编制规范的专家给出的解释。
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8楼
不管如何，首先必须相信《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 4.2.1 “快速路、主干路必须采用截光型或半截光型灯具”。
通过这个规范，我个人一直坚持：主干路既可以用截光型也可以用半截光型灯具。只是在根据规范中的表5.1.2中，如果主干路选用半截光型的时候，灯杆过高，我才会选用截光型。
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9楼
其实规范已经说的很清楚了，快速速应采用截光型或半截光型灯具，我作为楼主只是提出来，看大家是不是这么理解。
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10楼
同意，并没有明确规定一定要选用截光型。
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11楼
主干路和次干路应该选截光型或者版截光型的！
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