水灰比是砼配合比中最重要的，直接影响强度及耐久性。不能加！

加水是不被允许的，水灰比就改变了。不过对结构上的影响不大，浇筑屋面层的话要注意了，随便加的话会渗漏。。。觉得坍落度小的话，可以联系混凝土公司啊，他们那有减水剂。

可以加水，冬天的时候最好不要加水，而加稀释剂，转罐搅拌均匀，每方混能土中最多加不超过40公斤水就可以，但也得看现场塌落度，不能加到离析啊，要不然就堵管了

砼加水是不允许的，但是项目基本都会加的。

加水混凝土会离析的，是不允许的，但施工时混凝土坍落度过小的话，施工难，柱子和剪力墙容易空洞。

我会注意的，好好干，好好加油↖(^ω^)↗。

关于砼能不能加水的问题，无需多讨论，就三个字——不准加！
用地泵，考虑坍落度的问题，确实存在，尤其在泵送距离过长、高度较大、商砼厂家距离施工现场较远、施工时环境温度较高，等等吧，都存在坍落度的不同程度的损失，直接就是表现为泵送时机械吃力，严重的有堵管现象，影响施工速度。
怎么办？很简单，首先考虑在生产厂家那一端解决。在合理的情况下，根据实际情况增大坍落度。这个事，厂家懂得。再者，向厂家咨询，在现场掺加适量的减水剂，呵呵呵，这个方法，慎用，慎用！
泵送前，厂家懂得，先来一部分同配比砂浆，润管。
总而言之，不能加水！增大了水灰比，那对强度影响很大的，尤其对于梁、柱等主要构件，哥们，本着对工程负责、对社会负责、对人民负责、对党负责——扯着蛋了，关键要对自己负责！那不是小孩子玩泥巴！

最好不要叫，加水不是技术员说的算 要实验室同意才行 加水混凝土配比就变了 强度变低

严禁加水，打灰前第一车用砂浆疏通管。加水后期主体验收回弹就大麻烦了，呵呵。

这是我在这篇帖子里刚说的 http://bbs.co188.com/content/2265_4029284_1.html
商品混凝土采用罐车进行运输，现场一般采用泵送浇筑，常见有汽车泵和地泵。商品混凝土泵送浇筑时候，工人为了操作方便，经常会往混凝土内加水。有时候夏季高温，或者罐车等待时间较长，造成混凝土和易性降低，工人也会往混凝土内加水。这些往混凝土内私自加水的情况都是不允许的，会影响混凝土施工质量。
一、为什么一般情况下商品混凝土出场后不能再加水（加水危害）
1、加水改变混凝土原有配合比：商品混凝土配合比都是经过试配确定好的，已经考虑施工现场影响因素，现场加水后改变原来的配合比，导致水灰比变大，混凝土强度降低；
2、加水后造成混凝土形成薄弱点/面：商品混凝土现场加水后搅拌不均匀，产生浮浆，导致混凝土形成薄弱层，强度不均匀，最终影响混凝土的整体强度；
3、加水后导致混凝土密实度降低，造成混凝土自防水能力下降，尤其是混凝土浇筑后初凝前加水的情况。
二、如果确实塌落度降低较多，如何进行调整
商品混凝土如果因为温度过高，或者运输距离较长以，这时候混凝土水化会导致大量水分流失，此时确实需要加水调整配合比。但是这个时候也不能私自加水，加水要按一下要求进行：
1、将混凝土退回搅拌站，由搅拌站按照配合比要求进行加水处理，搅拌站设备比较专业，可以将加入的水分搅拌均；
2、现场加水，从现在施工实际出发，退回搅拌站毕竟是下策，实际上大多时候都是现场处理。这个时候要做到加水必须经过工长和试验员的同意，加水后混凝土罐车要高速搅拌几分钟，让水分均匀；3、现场加水，标号C10,C15可以加水，但塌落度不要超240mm，因为水泥本身的强度就能达到，所以不用太过考虑加水量；
4、还有一种方法是添加减水剂或者泵送剂方法来保证混凝土的和易性。
三、现场混凝土加水的整体原则
通过以上论述可以知道，现场商品混凝土也能加水，但是不能私自加水，需要按照以下原则进行：
1、混凝土和易性不好（过干）影响施工时候加水不能私自加水，要向施工员和试验员申请，由施工员和试验员确定是否需要加水；
2、如果混凝土确实有问题的，不要强行浇筑，要退回搅拌站。

本文同时发表在了我的建筑质检员博客上： http://jzzjy.com/post-328.html