现状：A-B双回线路本期：建立C站，将A-B双回路T接进C站的5 ，6 间隔。形成A-B-C T接线路。远期：T接变为开断，最终形成A-C(1，2间隔)，B-C、(5,6间隔)G1-G2档或拆除，供C站的3,4间隔出线使用。紫色的220kV线路现状是跨越咱们的110kV双回。G1-G2档G2塔 18米呼高G2-G3档 跨公路，左边为B站。[ 本帖最后由 xiaxudong119 于 2011-10-5 18:35 编辑
现状：A-B双回线路
本期：建立C站，将A-B双回路T接进C站的5 ，6 间隔。形成A-B-C T接线路。
远期：T接变为开断，最终形成A-C(1，2间隔)，B-C、(5,6间隔)G1-G2档或拆除，供C站的3,4间隔出线使用。
紫色的220kV线路现状是跨越咱们的110kV双回。
G1-G2档
G2塔 18米呼高
G2-G3档 跨公路，左边为B站。
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本帖最后由 xiaxudong119 于 2011-10-5 18:35 编辑 ]
2楼
丰字形塔，分支处同架线方向相反的一侧，绝缘加分支线支撑绝缘子，在分支同方向侧有内张绝缘子固定塔架，分支线从同方向侧线下过。此塔三个方向都是内张绝缘串。
顺便问一下，110KV为什么不用专线，且要分支？
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本帖最后由 lingxuct 于 2011-8-24 13:16 编辑 ]
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3楼
谢谢您的回答~要是您可以付上个示意图就更好了哈~
另外~他规划是本期先分支（T接）~远期开断用专线进站的
还有~您说的分支线支撑绝缘子是什么样子的？
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本帖最后由 xiaxudong119 于 2011-8-24 23:07 编辑 ]
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4楼
挺专业的，学习了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~···
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5楼
外线的架设很有学问，要考虑受力也要考虑规范
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6楼
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7楼
方案1：将双回18m呼高转角塔改为电缆终端塔，通过平台调相引接出线，但封死1、2间隔出线空间。
方案2：新建双回电缆终端塔位于110变出线处，跨越公路，接入220变。
双回T接较为复杂，可以利用电缆终端塔进行调整，但投资略大，不适合短期使用。
支撑绝缘子没有金具，直接通过螺栓固定在横担上，跳线挂点需要调整钢材，并对挂点进行验算后使用，建议T接的档距要小，40m左右
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8楼
好问题，学习了！！回答很好，感谢了！
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9楼
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10楼
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11楼
谢谢您的2个方案~~主要就是电缆造价高~~T接后开断时间顶多就两年~这样比较浪费。
原本想用2基4回路转角塔的最高2回实现内侧一回线路的跨越，但是也很浪费。
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