---------------------（气）----<----------------<----- 丨 丨 丨 -->-（液体进）--经济器->-----丨 丨 丨 丨开启式螺杆机--排气接---油分-（-气进）-->冷凝器---（液进）------->气液分离器---(液进）--蒸发器-->到气液分离器 丨 丨 丨一一---<---------气路--------------------------- -----<-----丨
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丨 -->-（液体进）--经济器->-----丨
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开启式螺杆机--排气接---油分-（-气进）-->冷凝器---（液进）------->气液分离器---(液进）--蒸发器-->到气液分离器
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丨一一---<---------气路--------------------------- -----<-----丨
这是个开启式螺杆机带经济器开口补气设备 我看了看设备 就这样把气液路画出来了 但是有一部分设备的油路 我不理解
(水冷油冷未画出来）卧式油分的底部和油冷上部出管（2个管插焊在一起）叫A管 然后 气液分离器和蒸发器中下部出管连在一起 叫B管 最后AB连在一起 回油到压缩机
2楼
油分和油冷都是高压的 气分和蒸发器是中低压 那他们的回油管 怎么连到一块往压缩机回油呢？高压不会往低压跑吗？？图片是我说的A管
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3楼
你绘的图看不懂，一般螺杆机机组回油是手动定期回油，并且是回到压缩机吸气口的，所以不催在此情况。
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4楼
恕我直言 楼上的你对这种带经济器的螺杆机制冷 不太懂 不太懂 这都是写入大学教材的案例 经济器补的气不改变吸气量 不改变吸气量 明白吗？？这改变排气量 从而增加制冷系数
高手 有木有
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5楼
时代在进步 手动回油是什么年代的了 自动回油就不行了 这种制冷是存在的 而且这种带经济器的回气是很经济的 制冷效果很好 并且 在-30°C以上制冷时 比双级压缩要好
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6楼
能告诉一下你的图片自动回油？是哪个厂家螺杆机？—30度以上需要双级运行？
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7楼
我是在参观时看到的 第一次见到 它确实是自动回油 你非要说不是我没有办法 图纸上说就是的 冰轮的螺杆机所有设备都是冰轮的 这种带压缩机带补气口是很流行的 你只不过是没有接触过的 我说的-30是说在-30°C以上这种压缩制冷比双级压缩是具有有优势的 还节省钱 好吧 你要是有空的话 看看关于螺杆机的书 你就知道带经济器补气是在压缩机的什么部位补气 不是在吸气端 不同于双级压缩的吸气 。。。。如有冒昧请原谅 都是在学习制冷
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8楼
你说的不错 机组回油是回到压缩机吸气口的截止阀和止回阀之间的地方 并且是两个口 一个口是上卸载回油 一个是高低压设备回油 平时都是角阀都是开启的（有的带节流阀也是开启的） 你说的只是其中一个口 我说的是另一个口 此口就在压缩机的均压管一旁
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9楼
我给你发点资料吧，经济器循环原理:
在自带经济器的二次进气机组中配有干式换热器，来自冷凝器的液体一路经过节流变成低温低压的液体进入管程，与另一路进入壳程的常温高压液体进行换热，本身汽化成气体进入压缩机补气口，而另一路被冷却进而得到过冷。1、二次进气只在满载时才有意义。
2、二次进气只在进入压缩机完全汽化后才有意义。
3、在高压液停止供液时，压缩机易回液。
4、自动型的必须采用热力膨胀阀调整。
5、电磁阀应以满载信号为开停信号。
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10楼
第一个图 不对 直接复制过来 发现 变形了 这个才是对的
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11楼
依然谢谢你 阎良人 原理我懂 我问的是 高低压力设备一块用同一个38管回油 分开回油到是好说 高低压回油管连到一块 就不理解 为什么了
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