手上有一个厂房工程，基础开挖后发现厂房位置处原有一条河流通过，后已回填。挖出后的土质呈黑色。（附图片）在基础位置已按设计要求进行了砂石换土。厂房建成后需经常通过载重20T的车辆，现在施工方提出确保建成后地坪不沉降需将地坪位置下的土用3：7灰土进行置换。我觉得不必换土，直接按原设计正常施工应没问题，但因资历浅没有信心。所以想向各位请教一下，是否必须换土做地坪。
手上有一个厂房工程，基础开挖后发现厂房位置处原有一条河流通过，后已回填。挖出后的土质呈黑色。（附图片）在基础位置已按设计要求进行了砂石换土。厂房建成后需经常通过载重20T的车辆，现在施工方提出确保建成后地坪不沉降需将地坪位置下的土用3：7灰土进行置换。我觉得不必换土，直接按原设计正常施工应没问题，但因资历浅没有信心。所以想向各位请教一下，是否必须换土做地坪。
32楼
斑竹你们的这个方案所花的代价太高了点吧。
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33楼
经验之见:先看地质勘察报告!!
1、如果淤泥层较厚！地下水位较高，换土失去意义！必须用搅拌桩进行处理！或用碎石桩！上面再验算是否要进行结构配筋！2、如果淤泥层较薄！可以采用换土！！
因为：需经常通过载重20T的车辆啊！！
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34楼
地坪下作砂石换填没有问题.道路混凝土厚度设计与结构设计有所不同,其混凝土厚度由设计使用期:标准轴压作用次数在板块长边中点的疲劳应力+温度应力控制.通常道路混凝土面层下就是作砂石垫层.作灰土垫层对防潮有好处,但是容易受到气候与地下水位的制约.
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35楼
每30CM分层夯实是很重要的。至于是否对土进行置换。还是设计说了算的。如果设计在经过计算情况下，做出不需置换，这则是施工单位的一个很严重的问题
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36楼
如果你想保证质量，这个必须得换填，不然问题只是迟早的事
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37楼
请建筑界的朋友加入:
群26521052注册建造师/注册造价师
群27939302建筑之魂
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38楼
楼上的,说的是那跟那啊,很显然你不是个学土建的!
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39楼
我说几点：首先把项目资金的来源搞清楚，然后再着手拿对应的方案。厂房有多大？行车道是否固定？全部换掉是否值得！
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40楼
我现在作的地铁工程也是类同地质，采用挖半米，填1米砂夹石的办法。希望提供你借鉴。
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41楼
此类工程应该进行技术和经济两方面的比较才进行学则
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