近日，有网民发帖称云南省新平彝族傣族自治县县城至三江口二级公路（新三公路）试通车第二天发生坍塌事故，造成２死２伤。网民们质疑这条“史上最短命公路”为何刚修好就发生坍塌，是“雨太大”还是“路太差”？谁造就了“史上最短命公路”？新华社“中国网事”记者采访了解到，事发后，云南省国土资源厅和交通运输厅分别派出了专家组进行调查，专家组均认为确实属于“强降雨引发的自然灾害”。但是，新三公路建设存在未批先建、赶工期和未经竣工验收即试通车等问题。
近日，有网民发帖称云南省新平彝族傣族自治县县城至三江口二级公路（新三公路）试通车第二天发生坍塌事故，造成２死２伤。网民们质疑这条“史上最短命公路”为何刚修好就发生坍塌，是“雨太大”还是“路太差”？谁造就了“史上最短命公路”？
新华社“中国网事”记者采访了解到，事发后，云南省国土资源厅和交通运输厅分别派出了专家组进行调查，专家组均认为确实属于“强降雨引发的自然灾害”。但是，新三公路建设存在未批先建、赶工期和未经竣工验收即试通车等问题。
[
本帖最后由 yrxv 于 2011-7-12 01:02 编辑 ]
2楼
回复
3楼
回复
4楼
怎么这么快呀
回复
5楼
属水毁,不要在吵炒了.
又要省钱,又要安全,可能吗?
回复
6楼
安全和省钱不可兼得。没有安全的前提，省钱有意义吗？
我们做为技术人员，不是在吵炒什么，只是要从事故中总结原因，吸取教训。科学和技术的进步，和失败与教训也是分不开的。希望楼上能把心态放正。
回复
7楼
道德制高点上非常有说服力.
回复
8楼
我不赞成是“水毁”，个人觉得是“水渗”：1.道路山脚一侧汇集的雨水无出处（或者说是未来得及实施排水通道），水大部分原地下渗（该路段路面下的路堤土应该接近饱和了吧）；路堤土饱和后，原设计浆砌石路堤挡土墙(从图片上看墙体单薄，厚度不够)被挤崩。2.新闻图片里看到，挡土墙高度约为两个勾机那样高，应该设计成高填路堤吗？为什么不做桥？3.个人认为，设计方方案有误负有40%责任，施工方偷工减料负有40%责任，甲方催促工期负有20%责任。4.把这件事儿说成是“自然灾害”的砖家，就是一坨狗屎。当然了，周围狗屎多了去了，没人会自卑。
回复
9楼
个人认为就算省钱也顶多以牺牲舒适性来省，不能拿人民的生命财产安全来省
回复
10楼
唉，不这样干，国家投资的钱怎么花啊
回复
