1，新的阀我认为是全开的，因为感温包温度是环温，而入口为大气2，系统停车后，最终阀是关上的（不考虑内漏等），因为蒸发器入口温度和出口温度一样，入口压力=感温包压力（同种介质）通过弹簧力，阀是关上的不知正确否，请指正
1，新的阀我认为是全开的，因为感温包温度是环温，而入口为大气
2，系统停车后，最终阀是关上的（不考虑内漏等），因为蒸发器入口温度和出口温度一样，入口压力=感温包压力（同种介质）
通过弹簧力，阀是关上的
不知正确否，请指正
2楼
膨胀阀始终不会关闭的，膨胀阀的主要作用是调节过热度，关闭开启有电磁阀来执行。
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3楼
感谢楼上回复，我指的是热力膨胀阀，如果停车很长时间，蒸发器进入温度一致的情况，就是无过热度
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4楼
同意，如果停机时间后，你会发现，蒸发器温度是一致的，此平衡为制冷剂饱和状态，温度与压力一一对应，蒸发器入口压力等于感温包感知温度对应的压力，故弹黄力作用下，会关上。这有两个前提，1，感温包100%感知出口温度，无外界影响，2.同种制冷剂（感温包与系统，否则，力是不一样的
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5楼
1，新膨胀阀环温也不是全开。
2，停车后，膨胀阀也不是关闭，这就是为什么要设置电磁阀。
3，楼上的，感温包不可能百分百的感知出口温度，而感温包一般充注同种制冷剂，而你
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6楼
1,对于新阀是开的（我试过），一般出厂弹簧力设为4K，以R22为例，折合成压力，往多说1bar,加上大气入口1bar,膜片下方，往大说超不过3BAR，但环温20度时感温包对应压力是多少8bar多（表压），故比然是开大的，
2，停车后电磁阀作用是避免冷媒像低压流动，没问题，但我说的意思是，电磁阀关上后，压缩机也停，相当于蒸发器是固定的容器，当内部平衡后阀是关上的（蒸发器温度处处相等）
3，由于热阻等原因，感温包不可能100%感知，我是理想化的，此外，现在平行充注多些，同种充注的不多见的
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7楼
“一般出厂弹簧力设为4K，以R22为例，折合成压力，往多说1bar,” ---怎么来的？
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