公路绿化与交通安全有着密切的联系。公路绿化能使公路形成渠道式的线形，美化道路环境，夜间又能遮挡对面行驶车辆的灯光，减轻驾车人员生理和心理上的疲劳，有利于行车安全。然而，公路绿化到目前为止，仍没有一个国家标准，各省、市及各地的公路绿化规划、种植都不一样。那么，如何进行公路绿化呢?

公路中央的绿化带既能有效遮挡强光，又能阻隔车辆、行人横穿，还考虑驾车人员与行人横向的通视。如果中央绿化带种植不合理，就会造成不安全因素。中央隔离带种植树木要有一定间距和高度，平直路段中央隔离带防眩树木种植间距不少于5米，树冠高度不高于1.6米；弯道、交叉路口、人行横道的路段由于交通情况比较复杂，为了使驾车人员和行人有足够的视距观察，以便让他们采取相应措施，因此在这些路段上要逐渐降低树木树冠的高度，尤其在路口处不得植树，可以选种一些花草，确保车辆与行人的安全。

公路两侧绿化带种植的树木，习惯上称行道树。如果在人行道外侧种植树木，不但可美化环境，又可提高绿化品位，使人们感受到“人在车中坐，车在画中游”的自然景观。合理科学地种植行道树，应做到以下几点。

行道树与行车道尽量保持一定距离，让司机驾车时，有一种自然宽松的感觉。行道树如果与行车道太近，大型车辆可能被树枝刮擦顶部，造成对向行驶车辆互占车道行驶，影响其他车辆通行，夜间极有可能发生交通事故。

行道树不宜粗而矮。最好选择水杉、杨树等杆直枝细成材快的树种，同时又要对行道树生长情况进行控制。随着路况的改善，车速大幅提高，如遇紧急情况(如冰、雪、雨天气等)行道树就可产生阻拦作用，特别是山区公路更可减轻人员和车辆的损失。

多排种植行道树，一定要成阶梯式，靠近路边第一排，应种一些灌木或其他矮小的品种，成明显层次感，遇特殊情况，即使车辆驶出路面，灌木丛也可以起到缓冲作用。

种植行道树要多样化，在一定的间隔距离中选择不同树种、树形，这样给驾车人员一个新鲜的视觉感，达到消除疲劳的目的。

大型安全岛的绿化。安全岛可分流车辆，减少事故。如果安全岛绿化不当，也会变成诱发交通事故的集中点。为此，安全岛上只能种植花卉、草皮等低矮植物，不能种植树木，因为树冠会遮挡驾车人员的视线，对行车安全不利，安全岛上更不能修造大型群雕建筑。

总而言之，公路绿化应该在确保交通安全的前提下进行，不能只顾绿化景观、品位，而忽略了安全因素。因此，规划公路时，就应该考虑公路绿化的作用和重要性，以及交通安全性，使公路绿化与交通安全相得益彰。