氟系统的负压停车控制方式因为每次都是轻载启动曾经被很多设计人员看好，但经过一段时间的使用发现它存在很多弊端。1、电磁阀微量泄露或蒸发器温度波动很大时，会出现主机频繁启动。2、当压力控制器出现问题时会出现不能停车或长时间大负压运行后停车，或者出现供液很长时间后主机才启动，造成严重潮车。
氟系统的负压停车控制方式因为每次都是轻载启动曾经被很多设计人员看好，但经过一段时间的使用发现它存在很多弊端。
1、电磁阀微量泄露或蒸发器温度波动很大时，会出现主机频繁启动。
2、当压力控制器出现问题时会出现不能停车或长时间大负压运行后停车，或者出现供液很长时间后主机才启动，造成严重潮车。
2楼
负压停车是战时最好的办法现在还有比这个还好的办法吗
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3楼
负压停车弊大与利,主要在于停车后因系统负压而使外界空气容易侵入系统,产生不凝性气体及启动时供液操作不注意造成液击,应避免负压停车.
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4楼
学习
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5楼
西班牙空调Merak就是采用负压停车的，每次停机总要先关闭电磁阀，然后低压部分抽空到低压切断开关断开，压缩机和冷凝器风机才会停止，现在维修实例中就碰到低压切断开关故障，导致冷凝风机长时间运行；此外，如果电磁阀关闭不紧密，系统低压部分就难以抽到低压切断开关切断压力，不利于机器的正常运行
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6楼
可以说负压停车技术的瓶颈是质量稳定的压力控制件和电磁阀!
如果零部件的质量不稳定!一个再好的设计构思也只能夭折啊!
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7楼
负压停车肯定是弊大于利
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8楼
能否给出原因：弊在哪里？利在哪里？
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9楼
敢问利弊在何处？请详细解释一下。
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10楼
如果不采用负压停车，那么有没有其他的好方法可以采用。特别是大型冷库群，采用了并联机组的情况。
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11楼
6楼说的及是，负压停车的瓶颈在元器件技术上，如果元器件性能稳定了，负压停车还是一种非常好的控制方式。
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