我是刚刚弄设计的，然后关于110KV备自投装置中，有抽取线路电压的，我就想知道，在什么情况下，110KV备投需要考虑检线路电压的问题呢？还有啊，，就是110KV内桥结构的变电所，110KV进线和内桥开关需要考虑同期问题吗？就是说在测控屏那里有必要加同期切换把手吗？[ 本帖最后由 seven14 于 2011-5-11 11:10 编辑 ]
我是刚刚弄设计的，然后关于110KV备自投装置中，有抽取线路电压的，我就想知道，在什么情况下，110KV备投需要考虑检线路电压的问题呢？
还有啊，，就是110KV内桥结构的变电所，110KV进线和内桥开关需要考虑同期问题吗？就是说在测控屏那里有必要加同期切换把手吗？
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本帖最后由 seven14 于 2011-5-11 11:10 编辑 ]
22楼
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23楼
关于同期的问题，我请教了我们单位的老师傅，我说了电老鼠“比如，原本2条线路分别带一段母线，现在有一条线路需要检修了，而其后面带的负荷不允许停电，此时，就需要先合上桥开关，然后停需要检修的线路"情况。我们老师傅说这样的话，因为10KV I,II段负荷不一样，如果这样操作的话，会出现穿越功率情况，反而会倒送电到检修线路啊，是这样吗？
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24楼
哦 关于同期问题，版主说得对， 这种情况我没有考虑到。
有负荷不允许停电的，就要先合上桥开关，再断开进线。这就存在合环操作了。
那就需要在内桥开关上面设同期点。
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25楼
自认为：备自投动作前均要检查线路电压
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26楼
什么意思？进线BZT
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27楼
看了电老鼠的教程，收获不少。
个人认为，内桥合环还是需要检同期的
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28楼
thank for everybody ,studying.
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29楼
路过，学习学习
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30楼
不是10kV 的I、II段负荷不一样导致穿越功率，因为110kV环网时，厂内10kV I、II负荷不平衡不会引起110kV出现穿越功率。而是110kV两条线路对侧110kV母线上所带的负荷不同，才会在合环时产生穿越功率。
有穿越功率并不可怕，线路在设计时，就已经充分考虑了最大穿越功率的可能。有穿越功率也不会影响线路检修时的停电操作。如1#线需要检修，先将1#、2#线通过桥开关合环，即使此时1#线路上有穿越功率的存在，但1#进线开关的开断能力足够断开。开关断开后，就不会有穿越功率了。
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31楼
进线BZT，也就是说平时处于分闸状态的开关是进线开关，而不是母联（分段开关）。
大家常见的备自投一般都是母联（分段）BZT，也就是2个进线开关处于合位，母联（分段）开关处于分位。当一条线路失压时，母联（分段）开关自动投入。
而进线BZT，是某进线（备用电源）开关处于分位，另一进线（工作电源）开关和母联（分段）开关均处于合位。当工作电源失压，备用电源进线开关自动投入。
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