1。路灯采用单相还是三相供电呢？各有什么利弊，请高手指点。2。是采用三相五芯电缆接线，三个接触器，分别控制各相路灯开闭好呢？还是，采用四芯电缆，单相供电，间隔接灯，分别控制好呢？采用两条电缆浪费吗？谢谢
1。路灯采用单相还是三相供电呢？各有什么利弊，请高手指点。
2。是采用三相五芯电缆接线，三个接触器，分别控制各相路灯开闭好呢？
还是，采用四芯电缆，单相供电，间隔接灯，分别控制好呢？采用两条电缆浪费吗？
谢谢
2楼
1.三相供电，负荷平衡
2.采用5芯电缆
你说的各有利弊，就看你们那里投资方了
1回供电，对于半夜息部分灯，做起来可以，但负荷平衡不好做
2回电缆供电，解决上述问题，但投资加大
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3楼
哈哈，2楼说的是呀，我认为三相比较好呀 ，
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4楼
1.三相供电好，负荷分配可尽可能平衡，且三相四线式供电比其他供电方式线路损耗小得多
照明线路的损耗约占输入电能的4％左右，影响照明线路损耗的主要因素是供电方式和导线截面积。大多数照明电压为220V，照明系统可由单相二线、两相三线、三相四线三种方式供电。下面列出了供电距离相等、导线导体总重量相等时，三种方式的线损比较结果(设单相二线损耗为100％)。
不同供电方式的线损
供电方式 损耗％
单相二线 100
两相三线 56
三相四线 28
由上述数据可知，三相四线式供电比其他供电方式线路损耗小得多。因此，照明系统应尽可能采用三相四线制供电。
2.在道路照明中，为了节约用电，通常要对路灯进行半夜灯控制，常见的作法是在后半夜关掉一侧路灯或在线路上选择接线，夜间关断一条线路，从而实现半夜灯控制，楼主的两种提法均能达到路灯控制的目的，只是投资有所不同，但均存在以下的缺点：道路照明的均匀度差且灯光零乱，对城市交通及道路景观有一定的负面影响。建议采用具有软启动、稳压、节能等功能的智能照明控制装置，使路灯在后半夜采用节能电压（180V）运行，提高道路的均匀度。当然，同样可实现照明控制国内。详见附件
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5楼
图纸大致看了一下，觉得不错，待有空仔细研究研究，如有疑问再请教！
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6楼
谢谢，我正在苦苦寻觅这方面的图纸，这套图纸对我帮助很大。
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7楼
:call: :call: :call:
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8楼
所谓半夜灯,是相对与双侧布置而言吗?双侧布置,到半夜十二点时,一侧熄灯,另一侧继续点亮,这样是否满足均匀度呢?如果是单侧布灯,其有没有半夜灯这种说法?如果间隔熄灭一盏灯.
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