在算下柱的时候为什么上柱和牛腿部位取动力系数为1.0 分项系数1.0？ 急啊
在算下柱的时候为什么上柱和牛腿部位取动力系数为1.0 分项系数1.0？ 急啊
2楼
就没有人帮我解答一下吗
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3楼
验算下柱的时候上柱和牛腿对下柱产生的弯矩起减小作用，恒载有利分项系数取1.0
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4楼
动力系数为什么会是1.0啊？
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5楼
考虑动力系数也是在荷载效应不利的时候才有的，既然荷载效应有利了，分项系数和动力系数都取1，设计就更
安全；桥梁规范里还有对荷载效应有利时，对有利荷载乘以折减系数的，设计就更加安全可靠。
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6楼
我这样理解：吊装时，上柱上侧受拉，按变形连续性，下柱上侧在上柱自重引起的弯矩影响下有向上受拉的趋势，而下柱自重产生的弯矩使下柱上侧受压，与上柱产生的作用有部分互相抵消，起有利作用，按荷规3.2.5条1款2）分项系数取1。
砼规3.1.4，动力系数根据吊装时的受力情况适当增减。
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7楼
翻规范吧，4.6.2,4.6.3， 动力系数只影响梁板， 柱不影响
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