路灯隔盏关灯或半夜关一排灯的控制节电方法的弊端路面照明分布不均，给治安及交通安全带来隐患，而且不能避免后半夜电网电压的升高对路灯寿命的减损，因此，这样的节电显然不可取。
路灯隔盏关灯或半夜关一排灯的控制节电方法的弊端
路面照明分布不均，给治安及交通安全带来隐患，而且不能避免后半夜电网电压的升高对路灯寿命的减损，因此，这样的节电显然不可取。
2楼
半夜关闭非机动车道侧还是可取的，另现在大部份采用半夜降低功率的方法进行控制。
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3楼
降低功率也很难做到的吧？因爲路灯只有两种状态：要么是开，要么是关。并没有其他控制线可以另外控制，而且路灯布线的时候也没考虑。
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4楼
一种是自动设置时间段自动降低功率镇流器,另一种是采用集中自动降低功率控制柜.
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5楼
电缆前端都设有节电器，其具有稳压和调压作用，不用担心电网电压的升高对路灯的影响。
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6楼
这个节电器是什么东西？孤陋寡闻，头一次听说，可否解释一下
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7楼
赞同二楼的观点，现在有这样的应用，就是在路的线路上，加上控制器（利用可控硅，移相调压技术）使路灯在某一时段自动降低亮度达到节能的目的。
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8楼
还可以使用双光源灯具吧？深夜时候关掉一只。。。。。。亮度降低但不影响均匀度！
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