请问一下，中置柜的触头盒都分几类？断路器手车、避雷器手车、熔断器手车、电压电流互感器手车它们所用的触头盒都有什么型号的？下面这个照片是什么触头盒？
请问一下，中置柜的触头盒都分几类？断路器手车、避雷器手车、熔断器手车、电压电流互感器手车它们所用的触头盒都有什么型号的？下面这个照片是什么触头盒？
2楼
中置柜的触头盒上层车触尖一般为梅花型,所以上层车的触尖盒结构型式是一样的,下层车触头一般鸭嘴型的多,也有梅花型的,所以下层车触头盒一般用JYN2型的多,梅花型触头与上层一样的触头盒.
上面图中好象是配用鸭嘴型触头的触头盒.
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3楼
这种触头盒是最老式的,好象是老JYN2上用的,早就淘汰了.因为这种触头盒自身带有活门,如果非得用于中置柜内,只能用于双曾车的下层车.其余都不能用.
中置柜内现在常用的触头盒基本都是统一的,与原设计一致.断路器手车、避雷器手车、熔断器手车、电压电流互感器手车,隔离手车,CT手车,所用变手车...全部都采用一种形式,只不过额定电流有所区别.
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4楼
现在有的PT车用的触头是面接触，也就是说PT车的动触头是一根铜棒，带有伸缩性，车进入工作位置时动静触头是面接触的，不知各位同仁有没用过，希望对此能发表一些看法。
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5楼
上面图片上的触头盒应该是避雷器车上用的比较多，PT车上用的少，
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6楼
同意楼上的几位，现在的触头盒，不论用在什么部位，基本是同样的结构，只是因为容量不同而尺寸有所区别。鸭嘴式的结构基本不太用了，楼主的那种结构落后了，现在流行捆绑式梅花触头。从电场效应和接触的可靠程度来说，梅花触头确实要好的多。
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7楼
JYN2上用鸭嘴式的结构
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8楼
下置PT车用的，自带活门
楼上说淘汰的各位，下PT车也用梅花触头么？恐怕实现不了吧
其实我觉得中置PT车也可以用这个，用这个空间还大些:D
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9楼
顶个！！
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10楼
个人感觉有时候老的设计也可以灵活运用的。安全第一的前提下。
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11楼
个人感觉有时候老的设计也可以灵活运用的。安全第一的前提下。
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