港口工程简介 港口是货物和旅客集散并变换运输方式的场地,它有一定面积的水域和陆域供船舶出入和停泊,可以为船舶提供安全停*、作业的设施以及提供补给、修理等技术服务和生活服务 港口可按多种方法分类。 按所在位置分:海岸港、河口港和内河港,海岸港和河口港统称为海港; 按用途分:商港、军港、渔港、工业港和避风港; 按成因分:天然港和人工港 ; 按港口水域在寒冷季节是否冻结分:冻港和不冻港;
港口工程简介
港口是货物和旅客集散并变换运输方式的场地,它有一定面积的水域和陆域供船舶出入和停泊,可以为船舶提供安全停*、作业的设施以及提供补给、修理等技术服务和生活服务
港口可按多种方法分类。
按所在位置分:海岸港、河口港和内河港,海岸港和河口港统称为海港;
按用途分:商港、军港、渔港、工业港和避风港;
按成因分:天然港和人工港 ;
按港口水域在寒冷季节是否冻结分:冻港和不冻港;
按潮汐关系、潮差大小,是否修建船闸控制进港分:闭口港和开口港;
按对进口的外国货物是否办理报关手续分:报关港和自由港。
港口建设的步骤一般分为规划、设计、施工三个阶段。
根据交通部《港口工程技术规范》及有关规定,在港口建设中要执行如下基本准则:
(1) 港口建设必须符合国民经济发展的需要,应当与经济布局、城市规划和交通运输系统发展相适应。
(2) 港口建设应统一规划、远近结合、合理布置,重视老港技术改造,充分发挥现有港口的作用。
(3) 港口建设应贯彻节约用地方针,少占或不占良田。
(4) 港口建设应因地制宜、就地取材,并应积极慎重地采用符合我国国情的新技术、新结构、新工艺、新材料、新设备。
(5) 必须注意环境保护,防治污染。港口建设应与环境保护同步规划、同步实施、同步发展。
(6) 港口建设必须认真贯彻节能方针,推广先进节能技术,节约能源合理利用能源,降低能耗。
(7) 港口水工建筑物的等级主要根据港口政治、经济、国防等方面的重要性和建筑物在港口中的作用,划分为三级;重要港口的主要建筑物,破坏后会造成重大损失者为Ⅰ级建筑物,Ⅱ级建筑物为重要港口的一般建筑物或一般港口的主要建筑物;Ⅲ级建筑物为小港中的建筑物或其它港口的附属建筑物。
港口是货物和旅客集散并变换运输方式的场地,它有一定面积的水域和陆域供船舶出入和停泊,可以为船舶提供安全停*、作业的设施以及提供补给、修理等技术服务和生活服务
港口可按多种方法分类。
按所在位置分:海岸港、河口港和内河港,海岸港和河口港统称为海港;
按用途分:商港、军港、渔港、工业港和避风港;
按成因分:天然港和人工港 ;
按港口水域在寒冷季节是否冻结分:冻港和不冻港;
按潮汐关系、潮差大小,是否修建船闸控制进港分:闭口港和开口港;
按对进口的外国货物是否办理报关手续分:报关港和自由港。
港口建设的步骤一般分为规划、设计、施工三个阶段。
根据交通部《港口工程技术规范》及有关规定,在港口建设中要执行如下基本准则:
(1) 港口建设必须符合国民经济发展的需要,应当与经济布局、城市规划和交通运输系统发展相适应。
(2) 港口建设应统一规划、远近结合、合理布置,重视老港技术改造,充分发挥现有港口的作用。
(3) 港口建设应贯彻节约用地方针,少占或不占良田。
(4) 港口建设应因地制宜、就地取材,并应积极慎重地采用符合我国国情的新技术、新结构、新工艺、新材料、新设备。
(5) 必须注意环境保护,防治污染。港口建设应与环境保护同步规划、同步实施、同步发展。
(6) 港口建设必须认真贯彻节能方针,推广先进节能技术,节约能源合理利用能源,降低能耗。
(7) 港口水工建筑物的等级主要根据港口政治、经济、国防等方面的重要性和建筑物在港口中的作用,划分为三级;重要港口的主要建筑物,破坏后会造成重大损失者为Ⅰ级建筑物,Ⅱ级建筑物为重要港口的一般建筑物或一般港口的主要建筑物;Ⅲ级建筑物为小港中的建筑物或其它港口的附属建筑物。
12楼
仓库和堆场
大连大窑湾新港堆场
大连散粮码头筒仓
仓库、货场是港口的储存系统,其主要作用是加速车船周转,提高港口吞吐能力。货场主要用来存放不怕雨淋、曰晒和气温变化影响的货物,缑骸⒖笫⒛承┙ㄖ牧系取2挚庥美幢9芄笾氐幕跷铮皇顾鞘艿浇邓驮簧沟挠跋臁?/td>
珠海港起步工程2个20,000吨级泊位和堆场
港口的仓库与货场应满足以下要求:
1.仓库、货场的容积和通过能力必须与码头线的通过能力相适应;
2.库场的位置必须与货物装卸工艺流程、铁路和道路布置统一考虑,港口仓库通常与码头线平行布置;
3.仓库的构造与设备必须适应货物性质,能保护货物,方便库内运输,便利货物的收发,并满足防火、防潮和通风等要求;
4.仓库结构要经济耐用;
5.有的河港仓库应考虑洪水淹没的特殊问题。 港口仓库可分为普通仓库和特种仓库(筒仓、油罐等)。普通仓库又可分为单层库和多层库.
堆货物场地从其使用特点和构造来看,有件杂货堆场和散货堆场之分。
件杂货堆场的地面都需进行处理,由于件杂货的保管要求高,所以做成承重、耐磨、抗震、排水的铺面。
集装箱码头的场地,由于堆货荷载较大,不允许地面变形,所以场地基础需要经过特别的加固处理。
散货堆场一般是将原地面平整压实而成,由于散货有自然坡角,为了增加堆货量,有时在货堆周围建造矮围墙。当地下水位较低时,也可挖成壕坑式。
大连大窑湾新港堆场
大连散粮码头筒仓
仓库、货场是港口的储存系统,其主要作用是加速车船周转,提高港口吞吐能力。货场主要用来存放不怕雨淋、曰晒和气温变化影响的货物,缑骸⒖笫⒛承┙ㄖ牧系取2挚庥美幢9芄笾氐幕跷铮皇顾鞘艿浇邓驮簧沟挠跋臁?/td>
珠海港起步工程2个20,000吨级泊位和堆场
港口的仓库与货场应满足以下要求:
1.仓库、货场的容积和通过能力必须与码头线的通过能力相适应;
2.库场的位置必须与货物装卸工艺流程、铁路和道路布置统一考虑,港口仓库通常与码头线平行布置;
3.仓库的构造与设备必须适应货物性质,能保护货物,方便库内运输,便利货物的收发,并满足防火、防潮和通风等要求;
4.仓库结构要经济耐用;
5.有的河港仓库应考虑洪水淹没的特殊问题。
港口仓库可分为普通仓库和特种仓库(
筒仓
、油罐等)。普通仓库又可分为单层库和多层库.
堆货物场地从其使用特点和构造来看,有件杂货堆场和散货堆场之分。
件杂货堆场的地面都需进行处理,由于件杂货的保管要求高,所以做成承重、耐磨、抗震、排水的铺面。
集装箱码头的场地,由于堆货荷载较大,不允许地面变形,所以场地基础需要经过特别的加固处理。
散货堆场一般是将原地面平整压实而成,由于散货有自然坡角,为了增加堆货量,有时在货堆周围建造矮围墙。当地下水位较低时,也可挖成壕坑式。
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13楼
港口道路
港口道路是指港区内部的道路系统,其特点与城市道路相似。
港口道路由通行线、装卸线和停车场等组成。
道路的横断面有明沟型和暗沟型两种,明沟型道路的特点是利用两侧明沟进行排水,而暗沟型则利用埋在地面下的管沟排水。
道路宽度应根据港口规模及行车密度等因素加以确定,港内道路宽度一般为6~7m;
营口鲅鱼圈港
次要道路可采用单向通行道路,宽度为4~4.5m;对于汽车和装卸流动机械共同行驶的道路宽度一般不应小于10~12m;港口道路的路面要具有一定的强度,耐磨,不产生过大的变形,表面粗糙,平整,排水良好,尘土少,在水文气象因素作用下要有一定的稳定性。
港口货场上有轨起重运输机械的轨道基础结构,常用的有如下两种类型:
1. 轨枕道碴结构:由钢轨及配件、轨枕及道碴组成。
2. 轨道梁:当机械荷载较大时,为了避免局部沉陷,可采用沿轨道长度方向的钢筋混凝土梁作为轨道基础,在特别软弱地基上,轨道梁也可建在桩基上。
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14楼
3ku
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15楼
非常感谢:victory:
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16楼
好东东,对于初学者受益匪浅!!!楼主辛苦啊!谢谢
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