2006.3.4-------<同步电机的相序阻抗>一.1.超瞬态电抗Xd"--------发生于故障的最初瞬间2.瞬态电抗Xd’---------随超瞬态电抗后发生3.同步电抗Xd-----------随瞬态电抗后发生同步发电机的正序阻抗:当故障时,同步电机电源供应故障电流.由最初瞬时的最大值衰减至一稳定值.在这个瞬态的过渡期间故障电流值的变化,决定于时间先后上面三个数值不同的同步电机电抗.在继电器应用上一般都使用同步电机的超瞬态电抗Xd"值来计算,尤其是在高速继电器的应用场合,以期获得最高的故障电流值.
2006.3.4-------<同步电机的相序阻抗>
一.
1.超瞬态电抗Xd"--------发生于故障的最初瞬间
2.瞬态电抗Xd’---------随超瞬态电抗后发生
3.同步电抗Xd-----------随瞬态电抗后发生
同步发电机的正序阻抗:当故障时,同步电机电源供应故障电流.由最初瞬时的最大值衰减至一稳定值.在这个瞬态的过渡期间故障电流值的变化,决定于时间先后上面三个数值不同的同步电机电抗.在继电器应用上一般都使用同步电机的超瞬态电抗Xd"值来计算,尤其是在高速继电器的应用场合,以期获得最高的故障电流值.
对于二极汽轮发电机同步电抗Xd的平均值为1.65(标幺值),瞬态电抗平均值为0.17,超瞬态电抗平均值为0.12
二.
同步电机的负相序阻抗在汽轮机的情况下:X2=Xd"
负相序网络除无负相序电压外,其余均与正相序网络相同.
三.
同步电机的零相序阻抗X0,随电枢绕组跨距而定,变化很大,一般均较其本身的正负相序电抗值低很多.其零相序网络阻抗,几乎都是由其中性点的接地电阻决定.
2楼
2006.3.5------<PT开口三角>
当系统中发生单相接地故障时,系统中会出现零序电流.如果一次侧中性点没有接地,那么一次侧就没有零序电流通路,二次侧开口三角线圈也就不回感应出零序电压.
--------<电机转子窜轴>
滑动轴承的电机（1）调整支推轴承的间隙 （2）调整电机的磁力中心线 （3）调整联轴器的销棒，指的销棒在严重磨损的情况下 。产生轴向推力 （4）找正电机转子的水平度 （5）重新找正电机与带动设备之间的中心
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3楼
2006.3.6-------<双绕组变压器的相序阻抗>
双绕组变压器的正负相序阻抗相等,其值与变压器的星型或三角形接线,及中性点接地与否均无关系,即X1T=X2T=XT.双绕组变压器的零相序阻抗,除内铁式者外(即壳式铁芯者),其余一般都与其正负相序值相同.但其在零相网络上的连接,将与变压器的星型,三角形及中性点是否接地均有关系.不同的联结方式有不同的零相网络.其关键完全取决于其零序电流在两绕组上产生的安匝数是否平衡.
-------<多绕组变压器的相序阻抗>
通常可有厂家资料中获得高,中及低压各侧绕组的综合阻抗Zhm/Zhl/Zml数据,先将它转换为相同的KVA基准,再利用下式计算各绕组单独的阻抗Zh/Zm/Zl.
Zh=(Zhm+Zhl-Zml)/2
Zm=(Zhm+Zml-Zhl)/2
Zl=(Zml+Zhl-Zhm)/2
注意:
1.Zh/Zm常为-值,这是正常的不足为怪,但这个-值并不代表它是电容性电抗.
2.多绕组变压器等效电路的Y接点只是数式上的表示,它完全没有物理上的意义.
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4楼
2006.3.7-------<线路的相序阻抗>
1.架空线路的特性常数
在继电器应用上常可考虑线路的正负相序相等,即Z1l=Z2l.如无确切资料可以假设一般线路每英里Z1l=0.8Ω.超高压复导体线路则为每英里Z1l=0.6Ω.但零相序阻抗变化比较大,一般为其正相序阻抗的2~7倍.一般可以假设:Z0l=3Z1l
2.平行架空线路的互感常数
平行架空线路或共架线路的互感因素,即使平行或架空线路并不属于同一电压等级,此项因素也需考虑.互感作用受正负相序电流的影响并不严重,故其互感常数仅约为自感量的3%~7%,通常都不于考虑.但零相序的互感常数约为自感量的30%~70%,即Z0m=(30%~70%)Z1l.因此零相序的互感因素在不平衡线路故障的分析上影响甚大.如未做适当处理,可能引起继电器的不正常动作.
3.高压架空线路的充电电容
除高阻抗接地或不接地系统外,线路故障分析可以不考虑充电电容.但在高电压常线路时,此因素就比较重要了.如无确切资料,可以假设一般线路的充电并联电抗为每英里X1’=X2’=0.2MΩ,复导体线路则为每英里0.14MΩ.
4.电力电缆(采用厂家的实测数据)
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5楼
当系统中发生单相接地故障时,系统中会出现零序电流.如果一次侧中性点没有接地,那么一次侧就没有零序电流通路,二次侧开口三角线圈也就不回感应出零序电压.
呵呵,一下子没想明白,楼主请解释一下
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6楼
PT一次中性点为工作接地,构成零序通路.
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7楼
2006.3.8-------<标幺值>
标幺值的惯用符号:pu
在使用标幺值或百分率时应同时将基准值列明.在电力系统运行的问题上,共需电流/电压/功率/阻抗四个基准值,这四个基准值可以先任选其中两值,再由此算出其余两值.一般均先选定电压及功率(kVA或MVA).发电机及变压器铭牌表示的数据,厂家均以该设备的额定电压及额定容量中的额定kVA容量为基准,然而在电力系统的运用上因系统中各项设备本身的额定容量并不相同,所以必须要选定一共同的容量作为全系统的基准值,以使彼此间有一共同的联系.习惯上选用的是100MWA.
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8楼
2006.3.9------<网络简化>
故障电流的计算需将有关的相序网络简化至一单值阻抗,分别代表各相序故障点至其零相位母线的等效阻抗,通常可仅考虑其电抗成分并将电阻成分忽略,即正,负和零相序故障点系统电抗X1,X2,X0.在不同的系统情况及不同的故障点,其阻抗将有不同的数值.网络简化的原理是在各相序网络故障点处加一电压V1x,V2x,V0x.并测量其电流I1,I2,I0.计算X1=V1x/I1,X2=V2x/I2,X0=V0x/I0.技术上并不需要真正的外加电压和测量电流,只要在故障点处将该相序网络做串并联的处理即可,在简化过程中各电源电压可暂时假设为零.
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9楼
2006.3.15--------星期三,阴,有小雨---浙江乌沙山
同步发电机的五种特性:
1.空载特性<n=nN,Ia=0,E0=f(If)>
通过空载试验可以检查电机接线是否正确,励磁系统是否正常,还可以从空载特性来判断电机磁路饱和程度.
2.短路特性<n=nN,U=0,Ia=IK=f(If)>
试验时,三相电枢绕组端短接,转子被拖到同步转速nN,调节励磁电流If,使电枢电流Ia从零逐渐增大到1.2IN左右,短路特性IK=f(If)是通过坐标原点的直线.短路试验时机端短接U=0,电枢绕组电阻ra剩去不计,则电枢回路为一纯电感回路,电枢反映为纯d轴去磁性质.稳态短路时,同步发电机气隙电动势仅仅等于漏抗压降,故电机磁路处于不饱和状态.
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10楼
2006.3.17--------------星期五,阴----浙江乌沙山
3.零功率因数负载特性:发电机n=nN,负载为纯电感线圈(功率因数为0),保持电枢电流Ia=IN,同步发电机端电压U与励磁电流If间的关系曲线U=f(If).他可以用来测量漏电抗xσ(xp),是同步发电机基本特性之一.
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11楼
2006.3.17-------
4.同步发电机的外特性<n=nN,If=常数,功率因数=常数,U=f(Ia)>
外特性描述了发电机在负载电流Ia变化时端电压U的变化规律.在感性负载和纯电阻负载时,随负载电流增大,发电机端电压,这是因为:A.其电枢反应均有去磁作用,使气隙合成磁场削弱,发电机端电压从而降低.B.负载电流在漏阻抗上的压降Ia(ra+jxσ)随Ia的增大而增大,使端电压降低.若发电机带容性负荷,且电机φ角呈负值,则发电机有助磁性质的电枢反应,使气隙合成磁场增强,同时容性电流的漏抗压降有使电压增高的作用,结果使发电机端电压随负载电流增大而升高.
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