针对在役公路钢筋混凝土梁的特点 ,首先预测了一个考虑钢筋锈蚀、钢筋屈服拉力、混凝土抗压强度和粘结力等多个影响因素的多参数抗力劣化模型 ,并给出了根据实测
值对模型进行修正的方法 ,然后采用了一个时变荷载模型 ,对在役钢筋混凝土梁的可靠性在后续使用期内的变化进行了分析 ,并根据可接受的目标可靠度进行剩余寿命估算 ,最后给出
实例结果。