现做个电气化铁路电容补偿的工程，设计图纸上电容器规格型号为BAM-8.4KV-100kvar，实际厂家到货型号为AAM-8.4KV-4.51uF,我计算了一下100Kvar电压为8.4KV的电容器容量的却为4.51微法，可BAM为并联电容器型号，而AAM为滤波电容器型号，请问并联电容器与滤波电容器的区别，那样电容器更适合电气化铁路
现做个电气化铁路电容补偿的工程，设计图纸上电容器规格型号为BAM-8.4KV-100kvar，实际厂家到货型号为AAM-8.4KV-4.51uF,我计算了一下100Kvar电压为8.4KV的电容器容量的却为4.51微法，可BAM为并联电容器型号，而AAM为滤波电容器型号，请问并联电容器与滤波电容器的区别，那样电容器更适合电气化铁路
2楼
不是很了解你的设备情况。
但我觉得厂家发货的，会更加符合你的应用情况的。
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3楼
并联电容器可能比滤波电容器的介质损耗大一些吧。
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4楼
哪位高手能更详细的解释一下两者的区别吗
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5楼
应该是差不多的吧
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6楼
现在电容器都是并联电容器,不管他是叫滤波电容器还是调谐电容器或者谐波电容器,他们一律都是并联的.不同的是，普通的调谐电容器主要是以无功补偿为主，一般常见会串联6%、7%电抗器（抑制5次谐波），串12%、13%、14%、14.8%电抗器（抑制3次谐波），此种电容器耐压值相对较低，且与电抗器串联比例是1：1的。而滤波电容器主要是以谐波滤波为主，串联电抗器后的谐振频率会非常接近所要滤除谐波，一般在2Hz之内。因为吸收了大量的谐波，因此就要求电容器耐压更高。举例来说，400V系统，普通电容器耐压在480V（6%）、525V（14.8）；而滤波电容器耐压一般在690V。据楼主说的情况，电气化轨道谐波量相对较大，一定是要用滤波装置，而不是普通补偿的，所以给你换滤波电容器是正确的选择。
有这方面的问题可以联系我，QQ：751891904
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