一些像通用公司一样的汽车制造商为豪华车型提供了木质内部装饰。在美国，汽车业引入木塑复合材料的努力还处于早期阶段。“最早吸引我们进入汽车市场的是一些变化较小、非安全方面的应用。”Trueman说。欧洲汽车的OEM厂商使用的木塑复合材料较多。一家叫做Beologic的比利时公司供应在PVC、PP或PE基质中填入25%到85%限定木质纤维的合成材料。这些合成材料现在正由阿科玛（Arkema）公司销售，据阿科玛公司估计，欧洲木塑复合材料的市场正在以每年20%的比例上升。BO-Systems GmbH公司于2003年成立于德国的Sontra，其目的是为汽车内部装饰生产零配件。用于外部装饰和栅栏应用的木材复合材料表现得不是很好。在处理和增加添加剂的过程中可能会出现收缩和褪色等问题。另外，这种材料由于质量不稳定、供应不稳定以及工艺问题而远远落后于注塑生产厂商的前进脚步。

JER Envirotech公司认为，利用最早由加拿大国家资源委员会（the National Resources Council of Canada）开发并于2006年获得专利的一种材料，他们已经解决了这些问题。当初研发的特定目标就是要开发出一种具有更好机械性能和改善的工作温度、防火性能以及防生物变化性能的材料。这种新材料含有一种聚烯烃、纤维质填料，一种羧酸填料和一种基础活性填料。这就是为什么这种材料能够进入注塑领域的部分原因。

JER公司利用专门设计的设备和工艺降低了木材中的含湿量。“处于绿色状态的木材具有25%以上的含湿量，”Trueman说，“聚合物中含有湿气会大大影响其物理性能和机械性能。如果不能有效地把湿气提取出来，你就不会拥平稳的性能。这就牵涉到一项商业秘密：在内部把含湿量降低到0.5%以下的能力。”