怎么会有这种可能,那机组以后开启怎么进行?你说的停机现象是正常的.

是的，我说的机组停机是正常停机，一般采用紧急停车或软停车。
系统一切正常。通过关闭冷却水和冷冻水阀门后，拆卸现场压力表粗劣检查蒸发器和冷凝器内均未出现气泡，说明蒸发器和冷凝器换热列管没有泄漏。

楼主说的小温差是否是指蒸发器出水温度和蒸发温度的差值？还是指的是冷冻水进出水温差？离心压缩机是开式还是闭式？看到现象时冷冻水出水温度达到设定值了吗？停机后油加热器还保持通电吗？加制冷剂后压缩机的声音是否比补充制冷剂前小？加制冷剂后压缩机的排气温度是否比补充制冷剂前小？回答了这些问题后可能便于帮你分析判断！
从你说的现象来看，换热列管肯定没有出现泄漏，要不然不会加制冷剂后“小温差”又正常的，依据我的经验，换热列管出现泄漏，进出水温差会非常小或完全没有，压缩机的声音会很沉闷。

看看轴封是不是漏了

如果像你上面所说,机组就本身有问题(也就是泄漏)问题.

感谢大家给予帮助：现在就有关huym朋友的问题给予回答：
小温差指的是蒸发器出水温度和蒸发温度的差值，离心式压缩机为开启式，机组运行时温度都能达到设定值，停机后油加热器仍然保持通电，加制冷剂后压缩机的声音是否比补充制冷剂前小，加制冷剂后压缩机的排气温度是否比补充制冷剂前明显小，

蒸发器中制冷剂少会出现蒸发温度和出水温度差值增大的现象，也会出现噪声增大和排气温度升高的现象。可以排除由于油跑到蒸发器造成蒸发温度偏低的原因。
这么说应该是约克的开式离心机了。正如5楼所说，看来机械密封泄漏的可能性非常大。一般机械密封需要维修或更换静环的时间是3000~5000小时，但由于装配的原因、系统清洁度的原因或机组起停比较频繁的原因，极有可能提早磨损，尽管好象约克采用的是质量比较好的CRANE（约翰克兰）机械密封。这也是约克的开式离心机饱受诟病的原因之一。建议你好好查查机械密封。提供一些判断建议供你参考：由于机械密封是靠油膜密封的，如果出现磨损泄漏，泄漏出来的油会增多（相应制冷剂也会泄漏比较多），其下方悬挂的白色塑料瓶中的油很快就会装满（其油面的升高速度应该比前面的2000小时时间段快）；应该压缩机油箱的油位会有比较明显的下降，甚至可能需要加油了。

另外，对于开式离心机，停机时由于机械密封形不成动压密封油膜，再加上静环的磨损，停机时可能出现较大的制冷剂泄漏，这是开式机组的死症。你可能只好不断的补充制冷剂和油了。

任何制冷系统，任何时候都存在泄漏问题，差异在于，是外部的空气渗入系统内部，还是内部的制冷剂泄漏出来。

好像没看到楼主的反馈啊，将此老帖子顶上来！