主变保护动作只需要联跳发电机出口断路器，不需要联动发电机停机、灭磁。因为此时只需要将主变电源切断，将发电机出口断路器和35KV出线断路器跳开就可以了。35KV线路保护动作只需要跳开35KV出线断路器就可以了，不需要联动发电机出口。

同意。

主变差动联动主变高低压侧断路器,即主变切断电源
线路保护断主变出口断路器

我也是如此认为，谢谢！！

我这样认为:因为楼主说,这两台发电机是通过一台主变,一回线路送入电网的,那么当主变差动保护动作,原则上讲:只要跳开能给主变供电的电源即可.但是主变差动保护动作,发电机已经没有必要励磁,而且发电机出口断路器跳闸,相当于甩负荷,会引起汽轮机超速,发电机端电压升高.所以我认为应该动作于灭磁,可以不动作于停机.这样当主变能够快速恢复工作时,减少再起机的麻烦.

借楼主的话题我想大家讨论一下:解列与解列灭磁的问题.

大家知道,保护动作后,有的动作于解列,有的动作于解列灭磁,还有的动作于停机,有的动作于程序跳闸,有的动作于减出力,有的动作于缩小故障范围.
那么什么保护动作于解列,什么保护动作于解列灭磁呢?........为什么?

主变保护跳发电机出口开关，确实可能引起机组过速。但我认为主变保护动作还是不需要去灭磁，原因有：1）现在一般机组配置的励磁系统、调速系统都是微机型的，其反映速度都还可以，可以及时调节发电机电压、转速；2）如版主所说，可以快速再次并网，避免在此开机……不知说得是否正确，请大家指正，谢谢！

楼主说的是水轮发电机,其导水翼变化相对较慢.

对，是小水电，所以这种情况我们都是：主变保护一般都是把发电机解列，35kv线路保护只动作主变高压侧开关；如果是汽轮机，我认为是应该如版主所说要灭磁才行。

所有水轮发电机和大型汽轮发电机都需要过电压保护,就是灭磁.