在学习这一部分的时候,对于可变荷载的组合值还好理解些,就是因为每种可变荷载同时以最大值作用在结构上的可能性比较小,所以对各种可变荷载加以折减。但是对于频遇值和准永久值就不太理解,课本上也没有给相应的例子,定义也不好理解。:Q 好像和什么短期组合、长期组合有关系,但是2002年的规范又不太提这两种组合,这几个问题搞得我一头雾水。请大家给我解答一下,最好是有例子,有助于理解。
在学习这一部分的时候,对于可变荷载的组合值还好理解些,就是因为每种可变荷载同时以最大值作用在结构上的可能性比较小,所以对各种可变荷载加以折减。
但是对于频遇值和准永久值就不太理解,课本上也没有给相应的例子,定义也不好理解。:Q
好像和什么短期组合、长期组合有关系,但是2002年的规范又不太提这两种组合,这几个问题搞得我一头雾水。
请大家给我解答一下,最好是有例子,有助于理解。
12楼
谢谢高手点拨
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13楼
重温一遍,加强理解。
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14楼
xdnm123 发表于 2016-5-18 11:17 举个通俗的例子:如果将荷载比喻成人的话,荷载的代表值就相当于人的体重。设计基准期就相当于人的一生。 …真厉害,学习了,感谢
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15楼
谢谢分享 学习
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16楼
xdnm123 发表于 2016-5-18 11:17 举个通俗的例子:如果将荷载比喻成人的话,荷载的代表值就相当于人的体重。设计基准期就相当于人的一生。 …高人啊,解释的通俗易懂!
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17楼
xdnm123 发表于 2016-5-18 11:17 举个通俗的例子:如果将荷载比喻成人的话,荷载的代表值就相当于人的体重。设计基准期就相当于人的一生。 …大学就该有这样的解释
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18楼
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19楼
好像很不错的样子
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20楼
谢谢分享
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21楼
xdnm123 发表于 2016-5-18 11:17 举个通俗的例子:如果将荷载比喻成人的话,荷载的代表值就相当于人的体重。设计基准期就相当于人的一生。 …解释的很好
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