这是本人在高铁论坛发表的文章，如有需要可以下载看看，并多指点！谢谢！[ 本帖最后由 tudashi63 于 2010-9-13 15:55 编辑 ]
这是本人在高铁论坛发表的文章，如有需要可以下载看看，并多指点！谢谢！
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本帖最后由 tudashi63 于 2010-9-13 15:55 编辑 ]
22楼
铁道用高压开关柜，与一般的相比，有什么区别吗！
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23楼
接触网的东东，学习了
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24楼
抽空学习下，好东西要顶
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25楼
1.电气化铁道采用27.5kV(最高31.5kV)单相供电;
2.直供方式、直供加回流方式、BT方式等都是单相单极方案对地电压27.5kV，AT（自偶变压器方式）方式为单相双极方式，对地电压27.5kV，极间电压55kV(最高63kV)。前者用于普速铁路，后者用于重载铁路或高速铁路；
3.母线为单极，分为供电母线、备用母线、试验母线；
4.该等级与40.5kV的开关设备的技术参数基本相同，要求通用。
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26楼
关注一下，很感兴趣
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27楼
这个学习一下 好东西
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28楼
必须学习学习了
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29楼
老涂，图纸转让吗？:lol
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30楼
27.5/55kV的铁道电气化开关柜及其断路器、负荷开关已经授权北京一家生产，按协议不能再授权其它厂家生产（除非满足不了市场需要）。40.5kV在国内可以授权6个厂家，现已经有两个厂家（首批），待试验完再发展两家（二批），推广到一定程度再发展两家（三批）。后批的条件基本是上批的两倍，因为他们觉得风险小了。另外，我们希望12~40.5kV的各种柜型都授权，这样在做市场的时候可以形成组合拳，更有竞争力。
bksydq@126.com回复
31楼
好东西:lol :lol :victory:
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