我看过资料说不大于0.5m/s.

楼上说的有道理！6.0.6条文说明也明确了车库发生火灾，车辆能不能疏散，要不要疏散，是争论激烈的问题！向我们单位建筑咨询了一下，一般首先考虑人员疏散，在人员能安全疏散及火情在可控制范围的前提下才考虑汽车疏散，减少物质财场的损失。所以车库的疏散口是在具备抢救条件的前提下才会用的，防火卷帘火灾时是落下的，在就地控制和消控室控制下有条件开启疏散车辆，减少损失！车库疏散口确定的主要原则是满足汽车库平时使用要求的基础上，适时考虑火灾时车辆的安全疏散要求。所以多数消防部门都要求不把车库入口的卷帘作为自然补风条件。

对于中小工程仅从疏散角度来说可能自然补风更有利些

出入口不是一定要设防火卷帘见5.3.3条

我也找到了是说0.5m/s；感觉风速要求挺严；
见过有人图纸上标<1.5m/s
正压送风，风速法计算时门洞风速还取值在0.6~1.0m/s
重作业时，轴流风机局部送风时，工作地点风速也要求4~6m/s

小的地下车库一般考虑通风就可以了！

审查一般都会明确要设防火卷帘，至少是便于物业管理防盗的需要。5.3.3条条文说明也明确了设置自动喷水灭火车库可不设卷帘的车库种类，一般是敞开式汽车库或斜板式汽车库。最近一次就遇到建筑未设防火卷帘审查意见要求增设的！

物业管理防盗可以设普通卷帘嘛，
条文说明我没有，共享一下。
有的地下车库未设防火卷帘在我们这也通过了。

那车道可以用于人员的疏散吗？

小于2000m2的可以利用坡道自然进风，大于2000m2的就必须机械补风。

不行，汽修停防火规范条文说明很明确“车库疏散口确定的主要原则是满足汽车库平时使用要求的基础上，适时考虑火灾时车辆的安全疏散要求。”人疏散通过疏散楼梯间！