讨论贴:临近地铁的深基坑建筑
yanhb_2000
yanhb_2000 Lv.2
2010年08月15日 13:36:08
来自于隧道工程
只看楼主

近年来,很多城市都在大兴地铁工程,例如成都、西安、杭州、武汉等等,也带来不少新问题。政府发展地铁,需要资金,需要开发地铁站物业;沿线兴建地铁,需要拆迁还建。因此,临近地铁站的深基坑便成了目前很多地方的一个新课题。下面提出几个问题,欢迎大家讨论,希望能起到抛砖引玉的作用。1.地铁旁边或隧道上面卸载对地铁的影响。2.开挖的土体塑性变形对混凝土弹性体的影响。3.降水引起的土层固结沉降对地铁结构的影响。

近年来,很多城市都在大兴地铁工程,例如成都、西安、杭州、武汉等等,也带来不少新问题。
政府发展地铁,需要资金,需要开发地铁站物业;沿线兴建地铁,需要拆迁还建。因此,临近地铁站的深基坑便成了目前很多地方的一个新课题。
下面提出几个问题,欢迎大家讨论,希望能起到抛砖引玉的作用。
1.地铁旁边或隧道上面卸载对地铁的影响。
2.开挖的土体塑性变形对混凝土弹性体的影响。
3.降水引起的土层固结沉降对地铁结构的影响。
4.所谓地铁控制线、影响线是否合理。
5.降水深度与维护结构的相互关系。
6.合理的地铁结构变形控制值。

欢迎大家讨论,或提出新问题。谢谢!
yanhb_2000
2010年08月15日 13:49:21
2楼
1.地铁旁边或隧道上面卸载对地铁的影响。
开挖卸载的影响现在有很多岩土有限元软件都可以算,例如plaxia 2d\3d. 但是模型的建立,特别是施工工况的模拟很难尽人意。
2.开挖的土体弹塑性变形对混凝土弹性体的影响。

从弹塑性变形,如何量化到弹性体的作用?
3.降水引起的土层固结沉降对地铁结构的影响。

降水不良引起的土体结构破坏是引起事故的主要问题,而降水引起的土层固结沉相信能计算并预计。
4.所谓地铁控制线、影响线是否合理。

现在控制线、影响线都是地铁一家之言,难以上人信服。
。。。。。。。。。
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axsl0808
2010年11月24日 14:38:00
3楼
群:67601110
关于这个的讨论
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threez
2011年03月31日 13:36:49
4楼
楼主这么好的题目,可惜没有资料来充实一下。很感兴趣,希望有经验的人可以提供。
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