这个论题不是揭露现象，所以我不说品牌了。我见到过的烧压缩机的情况有：1转子卡死，2电机烧得一塌糊涂，3电机点烧

针对你说的转子卡死，我估计是平时系统缺制冷剂，而干燥过滤器一直没有更换，不能吸收制冷剂中的水份，我们知道系统进水后，制冷剂（像R22）与水化反应后，生成氢氯酸和氢氟酸，两种东西对系统有腐蚀性，这就会造成运行部件起毛。进而卡死；那么第二种情况，肯定也就随时有了，你说卡死了，要是热过载保护没有及时（失灵），电机烧得一塌糊涂也就不奇怪了。还有你说的电机点烧，我没有明白是什么？请详细说明。以便我们进一步探讨。

点烧就是发现电机对地绝缘为零，打开后电机线圈非常干净，仔细观察，发现线圈的某些地方出现绝缘漆起泡点。

除了QUAN斑竹响应了几次以外，好象没有几个人响应我这个帖子呀！郁闷！是大家作的风冷热泵都不烧压缩机还是大家做的风冷热泵都烧压缩机？

前面QUAN斑竹提到含水量对烧机造成的影响，我表示赞同。
另外，我把这个问题细化点吧，方便大家讨论：
1）除霜转换过程和其控制逻辑对压缩机烧机（包括卡转子和烧电机）有怎样的影响？
2）高压比工况（如制热时）对压缩机烧机有怎样的影响？
3）四通换向阀和节流阀的质量对压缩机烧机有怎样的影响？
4）气液分离器设计不好会对压缩机烧机有怎样的影响？
5）保护功能不完善周到对压缩机烧机有怎样的影响？
6）压缩机内容积比不够和电机容量不够，会造成多大压缩机烧机机率？

虽然对设备哪里最容易出现问题不太懂，还是要坚决支持！

14楼所说,现在觉得我以前朋友公司压缩机坏了,就这原因了.

针对你在16楼提出的几个问题:我也不是太懂,
不过针对第三/四个问题我想1.四通阀和节流阀的质量问题可经引起动作不灵敏,节流量不准确,可能会造成压缩机吸入少量液态制冷剂,这样就压缩不了,进而拉肛起毛,使压缩机烧掉;
2.其实与第一个分析可以说是有点雷同.

不知HUYM兄弟同意此说法.

为什么有液态制冷剂就会拉缸起毛呢？不懂请解释！

压缩机能不能压缩液体呀?大家都知道,如果含有水份,那么压缩时,就会有此现象发生了.

两位斑竹讨论了几个来回，我发表一下观点：
1）有液压缩不会烧掉压缩机，但会使压缩机轴承寿命受影响，因为液压缩会使轴承负载周期性地超过承载能力。
2）系统中含水时，不太会出现起毛（起层剥皮）现象，因为螺杆转子是中碳钢加表面硬化制作，或是用耐磨的球墨铸铁制作，且正常时转子是不会接触的。含水时会出现一种铜镀现象，包括出现在轴承、转子、腔壁等处。含水产生的酸还会腐蚀电机线圈，出现电机点烧（或更进一步的大面积烧毁）。

关于铜镀机理：
卤代烃制冷剂在含水时会水解形成酸性物质，对金属有腐蚀作用。和油形成的混合物能够溶解铜，然后通过置换反应沉积在温度较高的钢铁部件上，形成一层铜膜。

关于卡转子的两个原因：
1）铜镀使转子接触卡死；
2）转子冷却不好发热膨胀，接触卡死。