谢谢,你的回答!

同意21楼所说的转子卡死说法,但是要补充一点,发生此种现象不会烧坏压缩机,(除非是机组保护,确切说是过载保护吧)才不会烧,如果无此功能或说此功能不完善,或说失去作用)那会不会烧呢?

你说的很对。
口头上，人们把卡转子和烧电机看作是烧压缩机的两种形式，只要压缩机转子不能转了，就说是烧压缩机了。当然习惯上用词不是很准确，只要大家能够理解口头上的烧压缩机就是卡转子或烧电机就可以了。
这样的表达不准确的例子很多：如大家说无氟制冷剂，实际上臭氧层的破坏是氯原子惹的祸却要氟来顶缸。还比如：出去晒晒太阳，那么大的太阳你怎么晒，只能是太阳晒你。
我说这些并不是想狡辩。确实，口头上说烧压缩机就是卡转子或烧电机。如果把卡转子不归结为烧压缩机也行！

此顶怎么顶的人特少,看来要提首页了.

我非常同样21楼兄弟的意见,在这里提出几点,一是现在厂家机器对于压缩机的保护一搬情况下都比较完善,对于烧压缩机的情况在使用过程中主要是由于这几种情况发生的.1:瞬间过压,机器的保护装置失灵2:系统缺氟,3:机器不做保养,照成电器接触点不好或接触器粘连,照成压缩机缺相烧掉.一般情况下都是由于以上的情况照成的,但是不排除个别厂家的质量问题引起的烧机.第一,原设备选用的电器原器件不好,第二,设计上有问题,选用压缩机压缩量小于世界使用量第三,设计冷凝面积过小.先写这么多,希望兄弟们共同讨论提高

制冷剂过少，是什么原因造成的烧压缩机？请分析？

水心老师，我理解你这个问题的含意是：在螺杆压缩机中，到底是制冷剂起的冷却作用大，还是润滑油所起的冷却作用大？不知我的理解可对？

是不是这个问题提得有些不太合理，这个是不是无法确定呀！

在夏季高温高湿度季节可能发生，有温度传感器，激活报警，停机；
可以辅助降温

水心老师，不是说的问题提得不合理。而是现在对螺杆压缩机转子压缩段在缺油时，或者是在缺制冷剂时，到底那一种情况会使转子卡死存在争论。换个角度就是我对你提的这个问题的理解。我的观点是螺杆压缩机转子的冷却还主要是制冷剂起冷却作用，当缺制冷剂时，温度会上升的很快，造成转子迅速膨胀并卡死。