图片1居民楼≦6F，雨水通过立管直接排至地面，不接到雨水管网；超过6F通过室内雨水管排到雨水管网。
图片2该道路为大同市某主干道。采用边石雨水口，石料制成，目前大部分新建道路雨水蓖多采用铸铁材质，篦条交错排列，过流能力远远大于石料制成的边石雨水口，但造价相对较高。该雨水口设置了沉泥井。
图片3施工过程中，雨水口作为“垃圾桶”功能。
图片4路面基层压实后，把检查井重新挖出来。检查井砌筑过程中，未考虑标高，致使检查井盖标高远远低于路面标高。该检查井需要重新砌高与面层平。
图片5大同市的地下水位较深，土质接近于砂土，承载力较好，小管径雨水管一般采用素土基础。平口式雨水支管连接时，将该棉塞入两根管道之间，然后在接口不做任何处理情况下，直接浇筑混凝土。
图片6雨水支管，用砖固定位置，之后统一浇筑混凝土。浇筑混凝土前，未清槽，槽内大量的土、杂物等。雨水支管的埋深约70cm。
图片7为槽内杂物，之后直接浇筑混凝土。按照施工规范，开挖沟槽对特剧沟槽口边缘不易小于0.8m。
图片8混凝土管道在施工过程中，一边被撬碎，但继续使用。由于整个管道都被混凝土湮没，估计漏水可能性不大。
图片9市政道路雨水管线先做好，接入支管时，都是将干管检查井敲一个洞接入再用混凝土补实。正常情况下，应该预留。
图片10电力管道过街时采用混凝土套管。
图片11铸铁材质的给水管
图片12燃气管道。燃气管道在拐弯时，不知是否应该设基础。
图片13在雨水支管时施工。该槽深度在4米左右，而且是砂质土层，无边坡和放坡，非常危险！根据施工技术规范，人工开挖沟槽深度超过3米时应分层开挖，每层深度不宜超过2米，人工开挖多层沟槽的层间留台宽度放坡时不宜小于0.8米。顺便提一句，该条道路雨水管管径1.8米，砂质土层，竟然不用混凝土带型基础，无法理解！而且昨天该地刚刚下过暴雨，基础都被水冲过，仍无任何处理措施（施工技术规范要求：地基因排水不良被扰动时，应将扰动部分清除，回填卵石、碎石或级配碎石）。

[ 本帖最后由 sand_wind 于 2010-7-11 11:39 编辑 ]

图片13补充上传！

沙发

施工真牛！

楼主拍得很现实。。。。。

图13.。我的天啊。再来个小地震。。那个兄弟就被埋了，而且毫无生还的可能啊~

这么深，连支护也没有，够

图片清晰，文字分析到位，谢谢楼主

汗。。。。。。

来一场大雨，大同的交通就完了！