恒温控制器
jicao002
jicao002 Lv.3
2010年07月08日 13:19:12
来自于采暖供热
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一、散热器恒温控制阀的工作原理 散热器恒温控制阀由恒温控制器和阀体两部分组成。其作用原理为用户将恒温控制器旋到所需设定温度,当室内温度超过设定温度时,恒温控制器内温包(内充感温介质)受热膨胀,体积增大,推动阀杆,使阀门关小,减小散热器进水流量,使室温达到设定温度。当室内温度低于设定温度时,温包受冷收缩,体积减小,阀芯内复位弹簧推回阀杆,使阀门开大,增大了散热器进水流量,直到室温达到设定值。 二、散热器恒温控制阀的分类

一、散热器恒温控制阀的工作原理
散热器恒温控制阀由恒温控制器和阀体两部分组成。其作用原理为用户将恒温控制器旋到所需设定温度,当室内温度超过设定温度时,恒温控制器内温包(内充感温介质)受热膨胀,体积增大,推动阀杆,使阀门关小,减小散热器进水流量,使室温达到设定温度。当室内温度低于设定温度时,温包受冷收缩,体积减小,阀芯内复位弹簧推回阀杆,使阀门开大,增大了散热器进水流量,直到室温达到设定值。
二、散热器恒温控制阀的分类
恒温控制器可根据其温包所充感温介质的不同进行分类,大致可分为以下四类。
(1)蒸气温包式。
温包内所填充的介质为一种低沸点液体,当外界温度升高时,部分液体汽化为气体,温包体积增大推动阀杆,关小阀门开度,减小进散热器进水流量,当外界温度降低时,部分气体又液化为液体,温包体积减小,阀门开度增大从而增大散热器进水流量。
(2)液态温包式。
温包内填充的感温介质为特殊的液体,一般为甲醇或甲苯等。
(3)固态温包式。
温包内填充的是膨胀系数较高的固体,多为石蜡等。由于固体相对气体和液体受热(冷)体积变化较小,所以其感温动作较慢,但体积相对液体温包小,在国内也有部分应用。
(4)金属片式。
其恒温控制器感温装置为一种特殊的具有记忆功能的合金金属片,此金属片受热膨胀受冷收缩,带动温控阀动作。此种产品出厂前需对其感温装置进行严格的实验和检测,同时,由于金属在频繁伸缩和弯折后存在疲劳断裂等特性改变问题,并且金属具有延展性,所以会对此种感温装置寿命和精度造成影响。国内一些厂家生产此种温控阀产品,其国外产品很少见到。
进入21世纪,广大人民群众对节能及热舒适度的要求不断提高,分户计量、分室调温的政策也不断深入人心。散热器温控阀也将获得较为广阔的应用前景。
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sybxbjb
2010年07月08日 16:09:04
2楼
蒸汽温包和液体温包,要求密封性要高,由于内部感温介质挥发性强,一旦泄露就完全失效。再有这种温包使用金属波纹管制做的,热胀冷缩的感温介质密封在波纹管里,在使用不长一段时间后有相当比例的温包既使不泄漏也会涨起不回缩了,这就会造成阀门关闭,散热器冰凉进而房间温度低的情况。
国外应用恒温控制阀有近百年历史了,一直是使用固体石蜡温包,虽然在感温灵敏度上没有气体和液体温包反应快,但其工作运行稳定,既是坏了,也能保持供暖。
汽车发动机的节温器就是应用温包的,在温度高的时候发动机循环冷却水要经过水箱冷却,在温度低时,不必经过水箱冷却进行小循环。汽车温包一直使用固体温包,曾经使用液体和气体温包,结果如果温包坏了,就要停驶,否则就要烧毁发动机。而固体温包即使坏了,循环水只能进行经过水箱冷却的大循环,不会危及发动机。
所以在选择时用什么样温包的恒温控制阀的时候要综合考虑。有效安全,性价比高,服务到位,是确定选用采购的要素。
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