荷载规范4.1.1.8中规定：(1)单向板楼盖(板跨不小于2m)(2)双向板楼盖(板跨不小于6m×6m)和无梁楼盖(柱网尺寸不小于6m×6m)问题是，如果结构布置小于上述要求，怎样进行简化设计？（条文说明中有说明，停车库及车道的活荷载仅考虑由小轿车、吉普车、小型旅行车(载人少于9人)的车轮局部荷载以及其他必要的维修设备荷载。在IS0 2103中，停车库活荷载标准值取2.5kN／m2。按荷载最不利布置核算其等效均布荷载后，表明该荷载值只适用于板跨不小于6m的双向板或无梁楼盖。对国内目前常用的单向板楼盖，当板跨不小于2m时，应取4.0kN／m2比较合适。当结构情况不符合上述条件时，可直接按车轮布部荷载计算楼板内力，局部荷载取4.5kN，分布在0.2m×0.2m的局部面积上。该局部荷载也可作为验算结构局部效应的依据(如抗冲切等)。对其他车的车库和车道，应按车辆最大轮压作为局部荷载确定。对于20～30t的消防车，可按最大轮压为60kN，作用在0.6m×0.2m的局部面积上的条件确定）
(1)单向板楼盖(板跨 不小于2m)
(2)双向板楼盖(板跨 不小于6m×6m)和无梁楼盖(柱网尺寸 不小于6m×6m)
问题是，如果结构布置小于上述要求，怎样进行简化设计？（条文说明中有说明，停车库及车道的活荷载仅考虑由小轿车、吉普车、小型旅行车(载人少于9人)的车轮局部荷载以及其他必要的维修设备荷载。在IS0 2103中，停车库活荷载标准值取2.5kN／m2。按荷载最不利布置核算其等效均布荷载后，表明该荷载值只适用于板跨不小于6m的双向板或无梁楼盖。对国内目前常用的单向板楼盖，当板跨不小于2m时，应取4.0kN／m2比较合适。当结构情况不符合上述条件时，可直接按车轮布部荷载计算楼板内力，局部荷载取4.5kN，分布在0.2m×0.2m的局部面积上。该局部荷载也可作为验算结构局部效应的依据(如抗冲切等)。对其他车的车库和车道，应按车辆最大轮压作为局部荷载确定。对于20～30t的消防车，可按最大轮压为60kN，作用在0.6m×0.2m的局部面积上的条件确定）
除此之外，有没有更好的办法！！
