2009施书P447例5.1.1吊装验算的疑问
xiaoyanmou2008
2010年05月13日 14:14:02
只看楼主

请问该题在求M3的过程中,上柱和牛腿部位的动力系数为什么取1.0,分项系数取1.0;下部动力系数取1.5,分项系数取1.35?在求M1,M2的时候,上柱和牛腿部位的动力系数为什么取1.5,分项系数取1.35?规范中只是说预制构件吊装的验算,应将构件自重乘以动力系数,动力系数可取1.5,但可根据构件吊装时的受力情况适当增减。

请问该题在求M3的过程中,上柱和牛腿部位的动力系数为什么取1.0,分项系数取1.0;下部动力系数取1.5,分项系数取1.35?在求M1,M2的时候,上柱和牛腿部位的动力系数为什么取1.5,分项系数取1.35?
规范中只是说预制构件吊装的验算,应将构件自重乘以动力系数,动力系数可取1.5,但可根据构件吊装时的受力情况适当增减。
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laureate
2010年05月13日 15:02:32
2楼
求M3的时候上柱和牛腿重力效应是有利的,所以取1.0,见《荷载规范》3.2.5
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xiaoyanmou2008
2010年05月13日 15:37:04
3楼


恩,这点明白了。在求M3的时候,上柱和牛腿重力起到了减小M3的作用,所以分项系数取1。难道动力系数也是如此考虑的?
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xiaoyanmou2008
2010年05月13日 17:28:18
4楼
:o
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happyguitar
2010年05月15日 16:24:57
5楼
工作中熟悉的内容,直接看规范
平时没见过的东西,先联系规范做题,然后再看一遍规范

我的经验
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