论文简介：

研究目的：为解决客运专线高速列车通过隧道空气动力学效应的不良影响，本文结合郑西铁路客运专线 秦东大断面黄土隧道的工程实例，就该隧道进口缓冲结构设计、地基处理和混凝土施工技术措施进行详细 介绍。
研究结论：水泥土挤密桩能够有效地消除黄土湿陷性，起到加固地基的作用；该隧道进口采用开孔等截面 缓冲结构和帽檐式斜切洞门，充分结合了洞口环境要求，设计美观大方，和洞口地貌浑然一体，起到良好的缓 冲作用；但考虑帽檐式洞门施工难度较大，模板台车投人大，周转次数极少，利用率低和工效低，建议设计单位 考虑洞门取消帽檐式洞门，洞门和缓冲段设计统一断面多采用定型设计，以提高模板台车的利用效率。



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