城市道路照明设计标准 CJJ45-91

第4.2.2条 平面交叉路口的照明应符合下列要求：

一、平面交叉路口的照明水平应高于通向路口的每一条道路的照明水平，并应有充足的环境照明；
二、交叉路口可采用与交叉道路光色不同的光源、外形不同的灯具、不同的安装高度或不同的布灯方式；
三、十字形交叉路口的照明可视交叉道路的具体情况分别采用单侧布置，交错布置或对称布置等布灯方式。大型交叉路口必要时可另行安装附加灯杆、灯具。有较大的交通岛时可在岛上设灯，有条件时也可采用高杆照明；
(1)单侧布置；(2)双侧交错布置；(3)双侧对称布置；(4)横向悬索布置；(5)中心对称布置

平面交叉路口的照明应符合下列要求：

一、平面交叉路口的照明水平应高于通向路口的每一条道路的照明水平，并应有充足的环境照明；
二、交叉路口可采用与交叉道路光色不同的光源、外形不同的灯具、不同的安装高度或不同的布灯方式；
三、十字形交叉路口的照明可视交叉道路的具体情况分别采用单侧布置，交错布置或对称布置等布灯方式。大型交叉路口必要时可另行安装附加灯杆、灯具。有较大的交通岛时可在岛上设灯，有条件时也可采用高杆照明；
四、T形交叉路口应在道路尽端设灯(见图4.2.2.1)；

五、环形交叉路口的照明应能充分显现环岛、交通岛和缘石,采用常规照明时宜将灯具设在环道的外侧(见图)。通向每条道路的出入口的照明应适当加强。若环岛的直径很大，可在环岛上设置高杆灯，但要仔细选择灯具，确保车行道亮度高于环岛亮度。

曲线路段的照明应符合下列要求：
一、半径等于或大于1000m的曲线路段，其照明可按直线路段处理；
二、半径小于1000m的曲线路段，灯具应沿曲线外侧布置并应减小灯具的间距(见图)，半径越小间距也应该越小，一般控制为直路段的0.5～0.75倍,悬挑长度也应该缩短。在反向曲线路段上，宜在固定的一侧设置灯具，发生视线障碍时可在曲线外侧增设附加灯具；

三、若曲线路段路面较宽需采用双侧布灯时，宜采用对称布置；
四、转弯处的灯具不得安装在直线路段灯具的延长线上(见图,其中a为不正确,b为正确的方式)；
五、急转弯处安装的灯具应能给车辆、缘石、护栏以及周围环境提供充足照明。

谢谢,你误会我的意思了,不是如何布灯,而是布灯之后在何处安装配电控制箱,如果几条交错的路一个控制箱的话,回路太多,且负荷太大,太复杂;如每条路一套配电控制箱的话,经济性又不好,

第5.1.1条 城市道路照明宜由10KV配电线路上专用路灯变压器或公用三相变压器供电(低压供电)。
第5.1.2条 条件许可时可采用10KV电压等级的专用线路供电(高压供电)并应符合下列要求：
一、三相负荷分配应平衡；
二、供电线路应能互相联络。
第5.1.3条 重要道路和区段的照明宜采用双电源供电。
第5.1.4条 低压照明线路的末端电压不应低于额定电压的90%或不应低于始端电压的95%。
第5.1.5条 采用路灯专用变压器供电时，变压器宜在经济负荷率上运行。对高压汞灯、高压钠灯等气体放电光源，负荷率可选择在额定容量的70～80%。
第5.1.6条 路灯供电网络设计应符合规划的要求并留有余地。在技术经济条件许可时，宜采用地下电缆线路供电。
第5.1.7条 采用架空线路供电时,路灯高压配电线路与配电同电压等级的线路同杆同担并架时，其导线截面级差不宜大于3；档距不宜超过50m；导线间距不得小于0.8m。
第5.1.8条 采用两相10KV线路供电时，从路灯高压架空线引出的电缆不宜过长。
第5.1.9条 可触及的金属灯杆和配电箱等金属照明设备均需保护接地，接地电阻应小于10Ω。
第二节　照明控制
第5.2.1条 道路照明控制有定时控制和光电控制两类。定时控制所采用的器件为定时钟或微型计算机控制仪；光电控制所采用的器件为光控开关。应根据自身条件，选择一种或结合起来使用。
第5.2.2条 采用低压供电时宜用控制线或单电源控制方式。也可采用单灯控制方式。
第5.2.3条 道路的开灯、关灯照度水平宜为2～10LX。

很有帮助，谢谢！！！！！

尽量将控制柜放置与道路交叉口,如果实在没有办法只好放在道路中间.一个县城没有多大.半径控制在600米应该没有什么问题.

学习一下这个好，谢谢了。