论文简介: 吊车梁上翼缘宽度偏小,满足轨道安装尺寸要求,且存在使用幌动问题,此问题较普遍。•吊车10吨以上时,吊车梁受压翼缘的侧向既不加强截面,也不设置水平掣动桁架,造成吊车幌动。•某工程屋面坡度角40多度,采用荷载规范规定的体形系数,在大风中倒塌。•门式刚架多跨不等高,或带天窗多跨厂房,风荷载体形系数使用混乱。•厂房为砼柱,屋面梁为H形截面钢梁,柱顶铰接,不是门式刚架体系,却按门式刚架设计。
吊车梁上翼缘宽度偏小,满足轨道安装尺寸要求,且存在使用幌动问题,此问题较普遍。
•吊车10吨以上时,吊车梁受压翼缘的侧向既不加强截面,也不设置水平掣动桁架,造成吊车幌动。
•某工程屋面坡度角40多度,采用荷载规范规定的体形系数,在大风中倒塌。
•门式刚架多跨不等高,或带天窗多跨厂房,风荷载体形系数使用混乱。
•厂房为砼柱,屋面梁为H形截面钢梁,柱顶铰接,不是门式刚架体系,却按门式刚架设计。
•许多电算资料或手算资料不全,檩条、墙梁、墙架柱、柱间支撑,屋面支撑等,特别是节点连接,相当于部分未进行计算。
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