前不久，由中国工程院院士方秦汉等8名专家组成的鉴定委员会来到湖北省秭归县，对《在役PC及RC桥梁耐久性研究》进行成果鉴定，一致认为该项成果达到国际先进水平，这一成果对研究桥梁的使用寿命具有重大意义。

　　据介绍，在役PC及RC桥梁耐久性研究，即为在役普通钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土桥梁耐久性研究。3年前，该项研究工作正式启动。华中科技大学教授金文成任项目负责人，华中科技大学、宜昌市交通局、秭归县交通局的20名专家参与了该项目的研究。

　　据了解，我国的公路桥梁以钢筋混凝土及预应力混凝土结构为主，传统的设计方法对耐久性设计意识不够，且在使用过程中忽视对桥梁的维修保养，致使结构退化严重，很多桥梁结构处于提前退役甚至突然破坏的状态。

　　据该项目副组长郑宏伟介绍，享有“桥梁博物馆”之美誉的秭归县，共建成各类钢管拱、斜拉桁架连续刚构、钢筋混凝土简支梁、T梁、钢筋混凝土空心板、简支板、钢筋混凝土弯箱梁、刚架拱等多种结构桥梁272座。这些桥梁中，RC及PC桥梁占70%以上，存在不同程度病害的病、危桥达79座，具有研究的代表性。因此，该课题选择在秭归地区进行室外研究。

　　课题组确定曲溪中桥、玄武洞大桥、柳树沟大桥等数十座不同时期、不同结构类型的大、中RC及PC桥梁，为主要跟踪调查分析的研究对象。课题组专家针对在役RC及PC桥梁结构的特点，综合考虑对混凝土耐久性产生影响的各种因素，重点研究了影响混凝土碳化、钢筋锈蚀和顺筋开裂因素，建立起结构耐久性退化衰减模型，对在役RC及PC桥梁进行了科学的耐久性评定和剩余寿命预测，并通过室内试验和实桥的检测试验证明了该研究成果的正确性。影响混凝土耐久性的各种因素，就是桥梁的寿命“基因”。

信息来自《中国建筑企业网》