并联电容补偿怎么提高的电压？

并联电容补偿的原理是什么？我的理解是，并联电容后系统传输的无功功率就会降低，到负荷端的无功功率会少，但是有功功率没有改变啊，只是减少线路上的损失，但到负荷端后有功功率没改变，而无功功率还减少。就是说S（视在功率）变低，那怎么提高的电压呢？S=U*U/Z吧，S减少，U是不是也应该减少？我的想法哪有错误，请高手帮忙指导下，谢谢了[ 本帖最后由 twb_0629 于 2009-6-17 09:58 编辑

并联电容补偿的原理是什么？
我的理解是，并联电容后系统传输的无功功率就会降低，到负荷端的无功功率会少，但是有功功率没有改变啊，只是减少线路上的损失，但到负荷端后有功功率没改变，而无功功率还减少。就是说S（视在功率）变低，那怎么提高的电压呢？S=U*U/Z吧，S减少，U是不是也应该减少？
我的想法哪有错误，请高手帮忙指导下，谢谢了

[ 本帖最后由 twb_0629 于 2009-6-17 09:58 编辑 ]

shenzhen_aut

2009年06月18日 09:11:01

2楼

你误解了传输的功率的意思，也混淆了用户功率需求与电源功率输出的关系。
线路上传输的是视在功率，当用户端做了电容补偿以后，线路传输的无功功率就减少，如用户功率需求不变，则对电源的总电流需求减少，由电源功率P=U*I可知，P不变时，I降低，U就会提高。这就是补偿使电压提高的原理。不过这样的提高是有限的。
此时的无功电流，由用户端的补偿电容提供，即减少对电源的无功电流的要求

electricity

2013年08月24日 23:00:10

3楼

shenzhen_aut 发表于 2009-6-18 09:11 你误解了传输的功率的意思，也混淆了用户功率需求与电源功率输出的关系。线路上传输的是视在功率，当用户 …你的解释不是本质的，只是一些表象而已，那感性无功怎么解释？变压器的空载特性，发电机的空载特性需要看懂，这样的话就理解了感性无功和容性无功。