桥梁下部结构加固方法,对桩基,可否采用增加承台的方法,外露柱采用穿裙的方法,那位同仁有经验,一起交流
桥梁下部结构加固方法,对桩基,可否采用增加承台的方法,外露柱采用穿裙的方法,那位同仁有经验,一起交流
2楼
好东西,我决定再顶一下,顶一下土木币还是不够,还要再顶一下··········
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3楼
当然可以了,那只是方法之一
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4楼
感谢楼主的无私奉献。
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5楼
真是长见识了
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6楼
可以啊,加桩是比较好的增加承载能力的方法。还有其他的方法,如旋喷等地基加固等
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7楼
2011年 7月15日凌晨2时许,浙江杭州钱塘江三桥北向南离滨江转盘不到800米处右侧车道部分桥面突然塌落,一辆满载钢板的货车从桥面坠落,又将下闸道砸塌,有司机受伤。
钱江三桥又称西兴大桥,位于杭州钱江四桥(复兴大桥)、庆春路过江隧道之间,总长5700米,主桥1280米,南北高架引桥4420米,双向6车道。1997年1月28日,钱江三桥通车。钱江三桥是连接杭州老城区与滨江、萧山两区及萧山国际机场的重要通道之一。
2011年7月15日凌晨1时55分,xx驾驶小型越野车北向南方向主桥约180米处,避让桥体裂缝,与中间护栏相撞。
随后一半挂车行经此处与护栏相碰,挂车坠落,货物坠落至滨盛路匝道,半挂车驾驶人轻微受伤。
现场,货车散落的钢板共27块,钢板宽2.2米,厚20MM,长10—12米不等,初步计算总重量在100吨以上,涉嫌严重超载。
监控系统记录,凌晨1时50分至2时整,另有两辆100吨以上的货车通过同一路段。
目前允许小型客车和公交车辆行驶,通行时速限30公里每小时。
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本帖最后由 castwaymen 于 2011-7-15 19:01 编辑 ]
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8楼
关键看地质说话,如果地质好的话,当然可以,若地质差,那么就要谨慎啦
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