异常现象：
30日系统失电，循三高配6KV母分备自投不成功，BZT回路故障灯亮。
原因分析：
做过BZT自投试验，试验过后就恢复到分段运行了。应该说BZT二次回路的接线是正确的。对于端子上的接点线头松的可能性也比较小。活动的接点在动作过程中接点接触不良或者不通的可能性很大。开关小车的机构不好，6KV母分有可能开关在合闸过程中机构挂不住，也有可能是辅助接点接触不好。（注：很有可能是上下级时间配合的问题）

解决方法：
平时可以进行BZT模拟试验：I，II段进线合环运行，6KV母分自投用上，将低电压跳电动机的压板均取下，然后取下PT柜上的交流小保险，用万用表在母分柜上测自投信号。

异常现象：
30日系统失电时，三常高配常三675线，减三676线，6KV母分均未动作。
原因分析：
系统失电时常三675线低电压未动作跳闸，可能是BZT回路故障；也有可能是联合变6KV配自投成功以后，常三675线来电，所以BZT未动作。联合变6KV BZT延时为1.5秒，采用高精度时间继电器（乐清产），三常高配BZT延时为1秒，但实际是联合变6KV配自投先动做。
解决方法：
时间继电器进行校验，进一步检查或进行模拟试验。

哈哈，挺复杂的，学习了！

我是做低压的
高压的看不懂了
不过感谢lingxuct 电气区管
提供这么好的资料

异常现象：
除某些区域变频器外，其它区域的变频器在失电后因下级有接触器，必须先由我们按开机接钮才能送上电，牵制较多精力，影响装置的开工。
原因分析：
目前的设计存在此类不足，在遇到系统失电时对电气和工艺都不利。
解决方法：
对变频器回路设计和参数设置的合理性进行分析，应该做到变频器低压跳车后，工艺可以向普通电机一样直接开车。

异常现象：
当模拟量信号给定较小时电机不转，工艺人员认为未开机（未送电），影响装置的开工。同时运行班在检查变频器时缺少必要的检测手段，如催化P4001，DCS模拟量信号给定与变频器的显示不一致，我们就缺少了再确认的手段。
原因分析：
变频器参数未设置偏置频率，缺最小起动频率。
解决方法：
合理设置变频器参数，总结变频器开车问题处理经验，提出确需的检测手段。
建议配置4~20mA信号发生器，以提高我们对设备问题的判断准确性。

“愿电气朋友都学别人的长处补自己的短处。”
诚如是！

异常现象：
监控系统上传的故障记录不全。影响班组事故处理、发现问题和问题判断。
原因分析：
华建的监控系统在数据上传方面存在问题。
解决方法：
完善华建的监控系统，九班有类似问题。

异常现象：
28日失电时，监控系统显示石化303线、化工304线动作跳闸时间不正确。中间相差5秒。而差动继电器上显示的时间是一致的，从实际失电情况来看，也是同时动作的。
原因分析：
检查并核对化工变1#、2#主变6KV开关REF542的系统时间存在差异。
解决方法：
完善华建监控系统的信息传递。

异常现象：
监控系统报警过于烦琐，但报警位号及具体动作类型又不够明确。一方面监控系统报警内容过于烦琐，重复率过高，运行人员无法快速定位报警的设备。另一方面对下级变电所只能报一个总的事故和预告信号，影响值班员对情况的掌握和判断。
原因分析：
华建监控系统存在不足。
解决方法：
要求华建对监控系统的报警内容进行优化和分类，改进报警和复位方式。另一方面加强运行人员对监控系统的培训，能够熟练掌握运行设备的查询、报警信息的快速复位及相关的操作。