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:lol 是不是新图集？

感谢分享 支持了 希望有更多的图

怎么是老版本的呢
说 明
本图系根据交通部公路局（84）公路技字第45号文《关于京津塘汽车专
用公路桥涵通用设计图编制分工的函》和交通部公路局（84）公路技字第172
号文《关于京津塘高速公路桥涵通用图技术设计指标的函》下达的指标进行
编制的。
一、设计依据：
（一）交通部部颁《公路工程技术标准》JTJ1-81
（二）交通部部颁《公路桥涵设计规范（试行）》（1975年）
（三）《京塘汽车专用公路测设暂行规定》1984年
二、技术指标：
（一）孔径：圆管涵：1.00，1.25，1.5米
（二）管顶填土高度：0.50 - 4.00米
（三）涵洞的斜交角度φ（指与路中心线的正交线间的夹角）为0°，10°，30°，40°，45°。
（四）洞口型式：锥坡式或八字式。
（五）地基容许承载力：1公斤/平方厘米
（六）设计载荷：汽车-超20级，挂车-120
三、主要材料
管节：300号混凝土；螺旋线主钢筋为甲级冷拔低炭钢丝，直径φb为
5毫米，容许应力[σg]=2600公斤/平方厘米；纵向钢筋为Ⅰ级钢筋（3号钢）
直径φ为6毫米。洞口翼墙、端墙及管基均为150号混凝土。洞口翼墙、
端墙的基础均为100号混凝土。洞口河床铺砌及隔水墙为75号水泥沙浆砌
片石或100号混凝土。锥坡护坡为号沙浆砌片石，75号水泥沙浆勾缝。
四、设计要点
（一）、管节设计
1、各种孔径的钢筋混凝土管节，分别采用同一种规格（材料、尺寸及
配筋均相同），以便于工厂集中预制，并适用于不同填土高度。
2、管节计算考虑管基参与受力，按管壁与管基共同作用计算管壁内力。
因此应根据不同的填土高度和车辆载荷分布情况来设计涵管基础，以调整
管壁内力。
3、管壁各断面的弯矩计算公式，系将圆管对称分割成两个单阶变截面
悬壁曲杆、作为基本结构进行推导。假定管壁厚与孔径之比为1/10。基础为
两倍管壁厚度的环形局部加强断面。基础材料与管壁材料的弹性模量比取
0.7。刚性管壁的轴向力对计算应力影响很小，故忽略不计。
4、圆管的外荷载：管顶填土竖向压力为土柱重；车辆荷载竖向压力通
过填土按30°扩散角分布于管顶的假定水平面上，当分布宽度小于计算孔
径时，按局部均布荷载计算；基底竖向反力假定通过基础均布与组合断面
中性轴的水平投影面；圆管侧压力强度按管顶水平面以上的土柱引起的水
平均布荷载计算，填土容重1.8吨/立方米，内摩擦角35°，仅考虑基础以上部
分的管身侧压力。车辆荷载产生的侧压力相对甚小，故不考虑。
5、根据管顶及管侧内力计算结果，管壁配置内外圈两层受力钢筋，外
圈钢筋按内圈钢筋的一半配置，并按双钢筋混凝土计算。
6、斜交圆管涵的结构计算与正交圆管涵相同，斜管节不按承重结构验
算，适当配置构造钢筋。
（二）、斜交涵洞采用八字式翼墙时，其平面布置（翼墙张角）按涵洞斜度0°，
10°-20°，30°-45°，三个范围，各采用同一种平面布置的翼墙。
（三）、本图使用地区的特点是地质松软，河沟平缓，故选择孔径应按无压力
状态考虑。水力计算数值参照公路桥涵设计图JT/GQS013-77（钢筋混凝
土圆管涵洞）。
五、施工要求：
（一）、预制管节建议采用离心法旋转成型的工艺，工厂集中预制或向水泥制
管厂定制。管节分段长度，分别为2.0米和0.5米（调整涵长用）的正管
节及斜管节（按斜交角10°，20°，30°，40°，45°划分）等品种。并应在端面
标注型号，例如：正d100，斜d100，φ30°等字样。斜管节也可现场浇筑。
（二）、若地基土质较差，其地基允许承载力小于管基基底应力时（见下表）
应采取换土措施，其换土深度由计算确定。
管基基底应力表 （单位：公斤/平方厘米）
管顶填土
高度H 0.5cm 1.0cm 2.0cm 4.0cm
孔径（m）
1.00 0.64 0.66 0.70 0.96
1.25 0.61 0.63 0.73 1.09
1.50 0.60 0.62 0.76 1.03
（三）、涵洞全长范围设沉降缝3-4道，其位置以设在路基中部和行车道外侧
为宜。
（四）、施工设计和施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口
端墙的准确性。根据图一中的计算长度L0，斜交管涵首先配置两端各一
斜管节（两节合计长度为Lj+0.5米）和若干个2米正管节，余下不足2米
部分以0.5米正管节调整，故实际涵长L=（Lj+0.5）+2n+0.5m+E（式中：
n，m分别为2米和0.5米正管节节数，E为沉降缝宽度和考虑误差的预加长
度3-5厘米）。L与L0之差上下游两端平均分配。为避免放样误差，可将一
端洞口端墙与管节安装接近完成时浇筑。
（五）、管基混凝土可分为两次浇筑。先浇管底以下部分。此时应注意预留管
壁厚度及安装管节坐浆混凝土2-3厘米，待安放管节后再浇管底以下部分，
并应保证新旧混凝土的结合以及管基混凝土与管壁的结合。
（六）、涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，
相对密度达到95%。
（七）、施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5米时，严禁任何重型机械和车辆
通过。