2楼
1.在桩侧摩阻力的那个表里，我对了一下，很多都有了点提高。
2.考虑承台效应的基桩承载力确定有了先进性。
3.多层房屋疏桩基础部分，个人认为不是很好！
回复
3楼
好也罢，孬也罢，今后几年就得这么做了。每一版都宣布先进了，到底先进在哪？专家们自会洋洋洒洒一大顿。只是我辈愚钝，实在看不出有什么实际性的进步。还得好好学习啊？！
回复
4楼
94-94分项系数为1.67，计算为设计值
2008新规范安全系数为2，计算为特征值。
实际计算的单桩承载力提高的不是很多
个人理解，:kiss: :)
回复
5楼
94-94分项系数为1.67，计算为设计值
2008新规范安全系数为2，计算为特征值。
实际计算的单桩承载力提高的不是很多
回复
6楼
因为上部荷载标准提高了，承载力事实上是降低了，安全度提高了。
就文本表述来讲，还是采用安全系数K=2。绕了一圈，又回到了原点。
回复
7楼
增加了后压浆桩、超流态灌注桩、疏桩基础等。
回复
8楼
两桩承台用深梁算，好像没有提到长径比。但老总老是让我加大桩截面。我~~~~~~
回复
9楼
桩侧摩阻力
94-94分项系数为1.67，计算为设计值
2008新规范安全系数为2，计算为特征值。
基本相等
回复
10楼
没什么大变化吧
回复
11楼
安全度是一样的，总体上桩基规范比较乱，代表性尚不够，好像更名为北京桩基规范更合适
回复
