压缩机高于蒸发器4米用回油湾，压缩机在下不用

求教：冷冻油是如何通过气液分离器进入压缩机的？

期待荣昌制冷的回答。。。。。。。。。

:L 哪位大师解答？:time:

对于这个问题，必须从整个系统的安装情况和系统的大小来说。如果压缩机处系统的最低处，且系统较小，不必考虑设置油分及所谓的“回油弯”；如果系统较大，或者压缩机高于两器（蒸发器和冷凝器），即使设置了多少个“回油弯”也解决不了回油的问题。特别是润滑油进入了低温的蒸发器里或管路较长的系统。
如果系统的管路较长，且压缩机的位置已经高于两器，在回气管（吸气管）中设置所谓的“回油弯”，不但回不了油，而且还增加了压缩机吸气的阻力，减小了压缩机的吸气量，降低了压缩机的效率。并不是增设几个“回油弯”就能解决回油的问题的，也并不是在低压管上弯几个圈，做几个管弯就能解决回油的简单问题，就连小小的家用空调系统在这种情况下也很难做好回油。必须应该考虑在压缩机的出口设置油分离器，而且在油分的底部设有回油管，这样才能从根本上解决压缩机的回油问题。

[ 本帖最后由 rczl 于 2010-11-17 08:48 编辑 ]

我个人感觉最好是设上回油弯，不会增加太多的管路阻力，回油效果也比较好，我使用起来没有什么问题

呵呵，我是来学习的。

jiayoufen加油分减少油进入蒸发器

顶顶顶!版主非常有理!

我很认可你的说法,我就是一直这样做的。