有人说蒸发器高于压缩机就不用回油弯;对不呢!也有人说不管高低都要用的了;还有人说压机高于蒸发器4米才用;请问大虾那个是正确的呢?
有人说蒸发器高于压缩机就不用回油弯;对不呢!也有人说不管高低都要用的了;还有人说压机高于蒸发器4米才用;请问大虾那个是正确的呢?
48楼
冷库的回油弯怎么做才合理啊
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49楼
1、当主机高于末端（蒸发器
模型
）时，蒸发器到主吸汽管之间有一段上升立管，因为冷冻油在蒸发器中不会蒸发汽化故积存在底部，当蒸发器底部积存冷冻油较多时就会堵塞吸汽管。如果蒸发器底部设置了回油弯后，油积存在这个弯头里面的存量不会太多，只要该弯头即将被堵塞，两端的压差足以将弯头内有限的冷冻油“泵”出来，直至顶端的水平吸汽管，然后顺坡被压缩机吸回。
PVC护栏
如果担心上升立管太长，不足以将油泵到顶端，就应考虑上升段吸汽管每隔一定高差距离（比如8米）就设置一个回油弯，使冷冻油分段逐步地返回主机。 2、当主机低于末端（蒸发器）且高差较大时，虽然不用回油弯也可使冷冻油自动顺坡回到主机，但这时担心回油量太大引起主机“液击”，所以主吸汽管每隔一定高差距离（比如8米）就设置一个回油弯，使冷
交通护栏
冻油分段逐步地返回主机。
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50楼
回油弯，第一是方便从蒸发器带油；第二，是防止蒸发器内积油太多，影响传热；第三，在负荷变化大的冷间也能满足带油
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51楼
只要 回气管路有气体上升段都应该加会有万！！
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52楼
不设置回油弯，油难道要存在蒸发器里等到通径小到回油速度以上才回么？
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53楼
低温粘稠的油在往高处爬升的时候很难克服自身的重力，导致油无法跟随吸气回到压缩机。在这样的情况下增加回油弯是必要的，在高落差长配管的情况下，确保有效的回油，确保压机的可靠性是至关重要的。
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54楼
很简单一个道理，润滑油是通过冷媒的气流流速带回压缩机的，其张力是有限的
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55楼
49楼说的是完全正确的的
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56楼
受教了
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57楼
空调厂家安装手册就有回油弯的要求，特别是现在模块机长配管高落差，回油困难，很容易烧压缩机。而且现在多联机电控方面有设定运行一段时间进入回油程序。
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