无锡至江阴城际轨道交通工程全长30.8km，起于江阴外滩站，止于堰桥站，与无锡地铁1号线贯通运营，新建1座车辆段——花山车辆段。

花山车辆段位于江阴大道以北，徐霞客大道以东地块内，总建筑面积约6.6万㎡，用地面积约32.5ha，整体采用尽端式呈东西向布置，段内共布置16个单体建筑，生产检修库房主要布置在段址东侧，办公生活房屋集中布置于咽喉区南侧。

花山车辆段选址内水系众多、道路复杂、基本农田密集，可用面积少，总图协调布置困难，施工工期仅有23个月。同时是国内首座多机器人集群检修高智能化车辆段和轨道交通装配式绿色车辆段，项目具有工程控制因素多、设备接口协调难、建造质量要求高三大难点。

针对项目难点，铁四院车辆基地BIM设计团队开展了全专业、全流程的BIM正向设计及工程应用，建立BIM全生命周期系统解决方案，借助模型实现工程建设的全过程数字化，可视化。

项目组基于projecwise/REVIT平台开展协同设计，构建了专业协同高效组织、设计流程动态交互的BIM设计系统，打破专业壁垒，融合专业接口，提高了整体设计效率和质量。

创建了涵盖站场、轨道、建筑、结构、给排水、电力等十余个专业BIM模型族库5000多个，驱动各专业参数化 BIM建模 ，模型具有独立性和可拓展性，解决了车辆段涉及专业众多、模型种类繁杂的根本问题，方便实现模型相关属性信息的实时调用。

融合项目现场地形、BIM模型，实现多方案同精度比选及总图优化设计，攻克了车辆段内水系庞杂、道路交错、基本农田密集条件下总图协调布置难题，节省用地约5ha。

项目组针对花山车辆段体量大、专业多等特点，采用可视化平台对BIM模型进行轻量化处理，实现全专业BIM模型集成展示。 利用协同平台，可在PC端或手机端扫码实时全方位、多样化展示各专业BIM轻量化模型，硬件需求低，具有修改、漫游、测量、 云储存 等功能。

项目组针对花山车辆段土建模型、机电模型、装配式施工应用模型等BIM模型开展碰撞检测，核查200余处碰撞点，形成核查记录并进行优化。基于BIM模型，将花山车辆段运用库室内地下管线平面图纸转化成三维模型，融合传统专业复杂预埋管线与智能设备预埋管线，系统解决地下空间智能设备工艺布局和管线优化的问题。

基于Unity实时3D开发平台建立交互式可视化交底平台，突破传统的文字交底（效率低），采取样板引路等措施更直观易懂、效果好、节省交底时间，在丰富交底内容和形式的同时实现了节材、节地的绿色施工要求。

对已完工部位进行现场复核，重点针对结构尺寸、预留洞口、管线排布等位置进行实测，按照模型数据对现场进行补充和调整，最终达到施工现场成果与BIM模型一致。