3月7日，由浙江大东吴建筑科技有限公司承建的新建上海经苏州至湖州铁路 练塘站站房钢结构网架顶升圆满成功 ！ 工程概况 沪苏湖铁路线路走向示意图 沪苏湖铁路起自上海虹桥站，终至湖州市湖州站，正线全长约163.8公里，设计时速350公里，是连接上海、苏州、湖州等城市的快速铁路通道。建成后，将与沪杭甬客运专线、宁杭高速铁路、湖杭铁路、商合杭高速铁路相连，共同构筑长三角核心区域城市之间的快速铁路客运网络，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，对于建设“轨道上的示范区”、促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展具有重要意义。
3月7日，由浙江大东吴建筑科技有限公司承建的新建上海经苏州至湖州铁路 练塘站站房钢结构网架顶升圆满成功 ！
沪苏湖铁路起自上海虹桥站，终至湖州市湖州站，正线全长约163.8公里，设计时速350公里，是连接上海、苏州、湖州等城市的快速铁路通道。建成后，将与沪杭甬客运专线、宁杭高速铁路、湖杭铁路、商合杭高速铁路相连，共同构筑长三角核心区域城市之间的快速铁路客运网络，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，对于建设“轨道上的示范区”、促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展具有重要意义。
练塘站站房采用线正下式布局，由站房、二站台雨棚组成。建筑面积7750平方米，站房设计方案以“潺潺流水 魅力练塘”为概念提炼江南特有的潺潺流水形态，通过建筑语汇编织富有时代特征、蕴含地域符号的现代交通建筑形象。
站房钢结构网架平面投影尺寸为28.3mx36.1m，为焊接球节点正放四角锥网架，采用上弦支承，网架最大跨度为28.3m，最大悬挑长度为1.65m。
低温环境影响大： 网架施工期间，适逢寒冬，最低温度达到零下12摄氏度，面对寒冷天气，项目部多措并举确保冬季施工安全及焊接质量。
顶升同步性要求 高： 练塘站网架及金属屋面系统采用一体化整体顶升方案，布置4个顶升点，顶升重量达90吨。顶升时每台千斤顶设置一个位移传感器，实时将位移信息传输至电脑系统，确保顶升的同步性。
练塘站项目的顺利实施，为我司开拓高铁项目市场起到了良好的示范作用。 大东吴建筑科技全力以赴、严抓细管、精益求精，努力为沪苏湖铁路通车贡献一份力量！
来源：浙江大东吴建筑科技有限公司 公众号，如有侵权请联系我们。
